第六百七十一章 交通发展大会 (第2/3页)
一开始，黄振华总结了到八五末期，全省的交通状况和取得的成就。
“。。。。。。去年，我们铁路方面完成货物送量万吨，比93年增加了分之51，旅客运送量万人次，集装箱371万吨，这些比上年都有了明显的增长。重要的公路运输方面，目前为止投入运营的营业性汽车达到77137辆，比去年增加了8157辆，这是我们省建国40多年来的大增幅。通过汽车运送的货物达到9951万吨，运送旅客次突破两亿人次，公路承担了主干性的作用。水运方面，货物运输接近1000万吨，旅客运送245万人次。增长速快的，是我们的航空运输业，1994年，航空旅客始量达到了4797万人次，货邮始运量吨，分别比上年增加分之41和35。我们的交通建设展迅速，到去年底，我们的公路通车里程达到了37398公里，比上年增加了1275公里，铁路里程我们也接近了两千公里，我们还历史性的建成了210公里的标准高速公路，高等级公路我们也拥有超过100公里，。。。。。。”，黄振华慢慢悉数过去的成就。
说起来这个成就真的不算大，但是比起原有的历史来说，已经进步很多了，原来的历史，到1995年，全省公路也只有32398公里的里程，而且只比上年增加了306公里。航空旅客运输也比原有历史的数字增加了12万人次左右。
如果没有陈康
杰的重生，这一切的改变不会那么真切，也许历史还会严格的按照原有的逻辑蹒跚前进。由于陈康杰的再次到来，特别是带着十分庞大的资金进入省内，经济，社会，教育，科技，城市等等的展进大大加快，已经开始超脱历史的束缚。这一切，不以个人的意志为转移。
回顾了过去，黄振华又开始展望未来。
“我们黔州由于地利上的原因，一直受到交通问题的极大困扰，这成为我们展的大瓶颈，严重的限制了人民群众的展条件。现，我们决心集全省上下以及社会各界的力量，争取花费十年的时间，完全突破这个展障碍。去年，国家通过财政预算安排给了我们万元，工程配套，单位自筹以及省财政支付万元，总计交通科研面投入了万元，完成部、厅科研立项50余项。借助这些科研成功，再加上省内外和国内外的力量结合，我们决定招商引资方面继续改革，继续扩大开放，欢迎一切有利于我们改善交通，完善交通的境内外企业前来帮助我们，我们同样也会政策与法规方面，确保对他们的利益保护。刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用，给我们带来了很有前瞻性的有意义探。我们省里没有投入一分钱，市县也没上面投入一分钱， 说实话，依照我们目前的财力，也投不起这个钱，可是我们愣是将它们给建立起来了”，说到这里的时候，黄振华的大手像将军一样向前挥舞。
这时候
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