000021 德国高速的谣言 (第2/3页)
神清气爽，一点时差的后遗症都没有。果然按照网上的经验，选择晚上7点多抵达的航班，并且飞机上不睡觉，有利于倒时差。现在看来，老话说“听人劝，吃饱饭。”这话果然不错。
精神抖擞的肖逸飞，吃过早饭，再次将导航设定到斯图加特，开车出市区上了高速路。
一直以来，关于德国的一些传言，经过口口相传后，似乎渐成“事实”。比如说，谈起中国高速公路种种不合理的限速，大家总**以德国为正面教材，以“德国高速不限速”声援自己的行为。其实这是错误的，而且是极其错误的。
玩过《欧洲卡车模拟》的玩家都知道，你要真的速度超过90，你就会收到罚单，收益减少。现实中也是这样，卡车在高速路上的限速是90公里。
对于轿车来说。据统计，德国高速公路里程大约在一万二千公里，有三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志。另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏，会根据天气等各种原因临时显示限速信息。这样除开后就只有三分之一的路段的，可是在这些路段中，除去各种高速公路上的工地限速以及噪音限速等等，真正完全不限速的大约只占德国高速公路总里程的六分之一，也就是大约只有两千公里是不限速的。
这两千公里的分布并不均匀，比如不来梅州是德国最小的州，其境内的高速公路总长只有60公里。2008年后，这60公里全部限速120。而在这之前，这60公里中只有6公里是不限速路段。6公里，你跑得到多快呢？限不限速有多少意义呢？
不限速的高速公路主要是在德国北部的几条宽大的、非常专业的高速公路上。就是据说能起降战斗机的那种高速公路，这种公路不限速也能正常。但世界上又有多少公路能到这个标准呢？
因此你在高速路上经常见到的标牌就是：“限速”、“取消限速”“限速”，如此循环。
而且就算是不限速路段，那也有个推荐时速，每小时130公里。
这个推荐时速没有法律效力。在一般的交通条件下司机不应该超过这个速度行驶。超过推荐速度行驶也不会视作违法。但是当遇到交通事故时，超过推荐速度行驶有可能因为司机客观上增加了行驶风险而承担连带责任。也就是说，你要超过这个速度，万一发生事故，就算你一点错也没有，但也要承担一部分责任。
因此，说什么德国高速不限速，这就是典型的以偏概全。
这些都是威廉告诉肖逸飞的，他害怕肖逸飞一不小心就被警察开罚单。要知道，德国交警逮超速更狠。便衣警察开着改装过的车辆执法，车辆外观上与普通民用车无异，但里面装有摄像头及测速装置，专门偷拍各类超速、强行压线行为。当拍到违章照片后，开到违章车辆的前方，亮出身份进行处罚。
据威廉讲
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