第六十一章 出问题了 (第3/3页)
看了看放在工位器具（木质零件箱）之中的，已经加工完的两件零件，见两件零件表面质量状况不错，李天峰问道：“加工情况怎么样？”
周金还连忙道：“李总，加工非常顺利，已经加工完的两件零件各项尺寸全部合格，表面粗糙度也非常好，另外，车刀磨损比较小，开始加工时我装上的新车刀再加工几件零件都没有一点问题。”
像这种加工，加工成本主要是车刀损耗，机床损耗，其次才是电费，厂房折旧费，人工费用等等。
由于加工工艺规程是李天峰亲自把关的，参数也是李天峰选定的，参数选用合理，加工效率自然很高，车刀的损耗自然也很小，这样一来，成本就一下子降下来了。
如果是一般的机械加工厂，没有这个技术实力，参数选用就不可能这样合适，加工效率就低得多，车刀损耗也很快。
就拿这正在加工的压气机第一级轮盘来说，同样是这道数车工序，李天峰只要三、四十分钟就能加工完成，采用四种不同型号的数控刀片形成以套加工刀具，这套数控车刀起码能加工五、六件零件，甚至七、八件零件。
别的一般的机械加工厂，这样的一道工序起码两个小时以上，加工时间三倍不止，这么长的加工时间，加工一件零件，可能一套数控刀片还不够。
这样一来，高下立判！
技术就是实力，加工同样的零件，别人的利润可能还没有李天峰的三分之一。
国内就是这么一个现状，由于机械加工技术实力普遍不强，加工效率不高，零件的加工费用居高不下，这就导致了航空发动机的成本也居高不下。
同样的涡扇B发动机，老毛子也生产，但人家的制造成本低，报价也自然低，甚至比国内涡扇B发动机的价格还低，要知道，我们的人工成本，其他成本，都比老毛子要低一些。
发动机的价格比人家的还高，质量还没有人家的好，以至于，不少人抱有这样的想法，自己研发还不如买现成的，自己制造还不如买人家的。
李天峰看到木箱之中已经加工完这道数车工序的两件零件，俯身下去，拿出一件，放在机床旁边的工位桌上，仔细的看起来，本来，李天峰是想看一看加工痕迹，如车削纹路等等，看还是否有进一步提高的空间。
但是，李天峰很快就看出了端倪，心中想道，不妙，出问题了，出大问题了。
看了一眼周金海，李天峰知道，周金海到底没有从事过航空零件的加工，现在果真出问题了。
这批招收的数十名工人之中，大约有一半没有从事过航空零件加工的经验，不会他们也会出现类似的问题吧，如果也是这样的话，那麻烦了。
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