第二百一十四章，最后的大规模空战（4） (第2/3页)
下属遭到攻击，飞机被击伤，同时也在无线电里听到了休斯的呼救声。于是他立刻一个急转朝着那架敌机俯冲过去，而他的僚机也紧跟着他向着对手俯冲过去。
希斯菲尔德将攻击的位置让给僚机的这个举动救了他的命，但却把他的僚机送入了险境。当他的僚机进入到攻击位置之后，波茵顿自然也就把目标放到了他的僚机身上。而这时候，fw-190系列战斗机的一个缺陷又影响了他们。像几乎所有的德国战斗机一样，fw-190系列战斗机的视野相当的有限，尤其是后方视野，更是差得一塌糊涂。所以当波茵顿机组从他们的后上方俯冲下来的时候，他们谁都没有发现。本来如果周围的那些德国菜鸟飞行员们是看得到的。如果他们有经验一点，他们就会在这个时候提醒希斯菲尔德他们。可惜的是，他们都不过是些菜鸟，现在正在美国人的攻击之下乱成一团。那些正在受到攻击的家伙，当然顾不上提醒他们，就是那些事实上没有受到攻击的家伙，也因为慌乱，而自以为正在受到攻击。所以，没有也任何其他人向着希斯菲尔德他们发出警告。就这样，猎人对自己已经变成了猎物一无所知。
希斯菲尔德的僚机伊文斯正在努力的准赶着那架显得很笨拙的敌机，由于在刚才和p-51d的战斗中，他的战机并没有担任主攻的任务，所以他的炮弹倒是有不少的结余，因此，哪怕距离还不够近，他也会时不时的用机鼻的精度更高的13毫米机枪打上几个短点射，这样一来能进一步给敌机造成伤害，二来也能给敌机飞行员带来更大的心理压力，让他在慌乱中做出错误的动作。
不过这个时候，休斯虽然还赶到非常的羞愧，但却一点都不慌乱恐惧了。因为他已经在无线电里听到了波茵顿的声音。
“吸引住他，让我来击落他！”
波茵顿一边和休斯通话，一边迅速的逼近了他的猎物。在两台大马力发动机的推拉之下，在俯冲中，波茵顿的p-81已经达到了接近900公里每小时的速度。一般的战机在这个速度下，翼面压缩效应会使得它的操控性能下降得一塌糊涂。但由于使用了层流翼、后掠翼、翼刀之类的技术，使得p-81在这样的速度下的控制性能几乎一点都没有下降。高速本身不一定有多可怕，就像在罗恩原来时空的历史上，德国的bf-109系列战机的最后一种改型bf-109k14，就达到过760公里每小时的平飞极速，远超过美军的p-51d。但是这种极速的意义非常有限，因为没有使用层留翼的bf-109k14的机翼和尾翼上的操作面，在还没有达到这样的速度的时候，早就因为严重的翼面压缩效应的影响，而几乎失去了效用了。以700公里以上的速度飞行的bf-109k14其实就是一枚只能跑直线的载人火箭而已。但一旦高速和控制性能结合在一起了，就会极端的可怕。
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