426 夜间低空飞行 (第2/3页)
他还是依照自己的风格谨言慎行，对他来说，要么不说，说就一定要说中。
但是后方炮塔好像动过了，看不到玻璃罩反光，它这个角度，应该会反射一点儿落日余晖吧？旁边建筑有一些反光。会不会有名堂？但是照片实在太不清楚，无法做出定论。即使没有机枪塔又能说明什么？
海面上，一架川西二式大艇，正在低空飞行。今天的训练科目是夜间的100米以下低空飞行，这在以往是不可能做到的，不过现在飞机上有了牧野的小发明——超声波测高仪。当然完全归功于牧野，也有些言过其实，他只是几个参与者中的一个，不过其他人都死了。当年穿越前，技术本部对可能需要的战争技术和本时代日本技术的匹配可能，进行了深入调研。相对于日本的雷达技术，无线电测高显然技术跳跃有些大了，至少需要集中资源，研究个大半年才可能有些进展，超声波则可以通过压电晶体产生脉冲信号，而且接收也很容易，可以通过音频来确定，甚至人的反应就可以通过每个脉冲，从发射的反射回来的时间来粗略判定高度。如果手动发射超声音频后半秒内就接受到信号，意味着高度在100米以内，有些低了；一秒后才听到回声，意味着高度超过了200米，有些大了，理论上有一个人掐着秒表就能干。当然这仍然需要一些冒险，必须将水上飞机速度降到最低。而驾驶员必须通过仪表驾驶，随时保持水平，做好降落到水面的准备。当然，即使除了纰漏，水上飞机仓促间撞到水面，仍然有机会在水上降落（前提是保持水平），对机体的损伤无法避免，如果多来几次，一架昂贵的水上飞机就会报废。
其余的难度在于人员训练和功率放大器件，声波可以穿透水面，反射率依照海况和当时空气湿度情况而变化，需要灵敏的人来干这个活儿。牧野当初致力于阻止战争，对于分派的不少武器设计的活儿，也是意兴阑珊地参与，但是他毕竟干过一遍，知道这个东西是可行的，甚至可以用东京周边几家电气公司粗制滥造的现成的器件拼凑出来。
飞行员伊藤少尉警惕地控制着方向盘，现在两眼一抹黑，外面什么也看不到，只能看仪表让他很不习惯，这种飞行方式简直超越了时代。
按照约定，一艘大型潜艇就在附近配合训练，飞行员不知道自己的危险训练到底有什么鬼名堂，他是海军精锐，参与过偷袭珍珠港的行动（从马绍尔起飞的侦察），以往主要任务都是侦察和在环礁降落执行对潜艇补给任务，但是没有探测水面下潜艇的部分。但是有人在他的飞机上开窗破洞，装了一个可以伸缩到外面的大家伙，都说很高级，但是与自己潜艇进行了几次对抗，有几次看到潜艇就水面上航行，自己就从它上面开过，后面那个莫名其妙的设备和傻乎乎的听音员，也都没什么反应；现在又要加夜间低空项目，先试飞100米，听说过两天还要加码。
他保持稳定在海面掠过。心里想，这都要能探测到潜艇不是出鬼了？探测到又怎么样，把尾炮拆了靠什么打？
419远远发现了这架飞机，竟然长时间保持了90至120米之间的夜间低空飞行，但是却没有探测到任何的电磁波辐射。这次连程大洋也觉得蹊跷，从高度和速度的配合看，简直是在演练反潜。这狗日的怎么做到的？是不是开着灯？有灯也看不清海面啊，外面
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