325 火车出轨 (第2/3页)
他说话的份。
“我觉得这个计划可行，但是坦克不能失去步兵依托。”蒋纬国说道。
“杜将军愿意提供一个最精锐的599团，应该有协同坦克的经验。”
“当然，599团是200师的基本部队，实际上独立装甲团原来隶属于200师。配合不会有问题。”
曼德勒以西，林秀轩小组监听到南机关将对铁路采取行动的大约10条电文，但是具体计划还不详细。
日军在对仰曼铁路的军事行动上，始终显得有些犹豫，似乎有很深远的计划。实际上，只需要地面适当的引导，日本陆航就可以炸毁这条铁路上的一些关键节点，比如多达11座的关键桥梁，这个年代其实自有这个年代的精确武器，就是俯冲轰炸。日军也不是没有炸毁过，云南境内由炮兵严密防守的功果桥或者惠通桥，但是他们一直没有对铁路下手。唯一的解释是日本人的心思很长远，他们想要完整夺取这条铁路，炸毁桥梁会使得后续攻占缅甸变得困难，日本人爱护这条铁路并不亚于中英双方。
但是现在，饭田显然对不断南下的中国军队有所忌惮了，从往来的电报看，他希望至少能短暂地瘫痪铁路，阻止中国据对南下，但是又不能破坏太严重，而南机关对这项要求加码，希望能同时获得一些情报上的收获。
按照林秀轩对铁路沿线中英军队接洽的的电报分析，每天大约有一个团的兵力南下。通讯一般不涉番号，但是可以推断出大致兵力。他有理由会怀疑，敌人可能想趁机窃取一些中英双方联络的密码本，或者暗杀高级军官，这将对接下来的战役产生深远的负面影响。
他无法继续坐等更确凿的信息，因为敌人未必将完整计划通过电台上报。他将通讯站部署到了一座隐蔽山头后，留下秦小苏和贺明负责监听和转发情报，自己带着其余两人驾驶一辆小型吉普车，靠近敌人可能实施计划的曼德勒以南地带，看看能不能提前破坏敌人阴谋。
沿途他发现，中英军队对铁路的防御还算是完善的，装甲列车时常打着探照灯，在铁路上巡逻，附近的骑兵巡逻队周期出现，那些没有受过专业训练的游击队，即使能短暂靠近铁轨，也很难有时间掘开路基，埋下*；除非南机关的人员亲自动手。
不过在他们赶到铁路前，南机关的阴谋已经实施了，不是如他预料的使用*炸毁铁路，而是卑劣的行径，敌人的内鬼偷偷进入了铁路信号系统，发出错误信号，导致轨道上的一列夜间列车在彬文那以北山区地带撞上了一辆巡逻的装甲列车，时间是晚上9点。
秦小苏监听到了出轨列车出发出的求救呼叫，随后又监听到了附近日军电台发出的第二阶段行动指令，他向林秀轩转发了情报。
既然，敌人还有第二阶段，林秀轩不能坐视不管，他迅速地向列车出轨地域前进，他知道的历史中曾经发生过类似的火车出轨事件，虽然时间对不上，但是手法很像，当然历史上那次，最后是罗卓英背了黑锅，大部分英美军官的回忆录都这么写。
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