第4章 巴黎航展 (第3/3页)
机，可以看做是涡轮喷..射式发动机的漏气版本。
刘飞的设计图都准备好了，叶片将会采用耐高温钢整体浇铸的方法，虽然不结实，但是这个叶片又不是用来撞鸟的，这根本不是什么。压气机涡轮盘、低压涡轮和燃烧室采用的是普通的耐高温合金，能够承受1,400摄氏度的持续温度。涡轮盘则是采用不锈钢材料，能够承受1,000摄氏度的持续温度，一般涡轮盘位置的持续温度为600摄氏度到700摄氏度。至于燃料，就用汽油和柴油混合之后完成就可以了，刘飞以前开过的螺旋桨飞机可是都没有这么吊炸天的配置刘飞设计的是200小时大修，1,200小时翻新，第三次翻新后最后寿命600小时，合计4,200小时。在这么高级的航空发动机当中，这可以算是超长寿命了，刘飞对于这个还是非常满意的。
只不过因为追求高的推重比，所以整个发动机又一次呈现出了普惠的jt3d、jt8d、jt9d系列的外形特点细长。刘飞要是想要追求高涵道比的话，或许cf6或者cf6这样的主流发动机的外形也不是做不出来，但是这样就会因为漏气过多增大耗油量同时让飞机的整体阻力上来，显然是非常不正确的方法。
铸铁的风扇盘可是不能让边缘转到即将接近音速的速度，这样的话会导致风扇盘解..体的，这是非常不明智的。正因为如此，风扇盘的速度慢下来了，整体的发动机效率也就上不去了，为了提高推重比，刘飞只能这么干。
这个世界的巴黎航展则是有些不同，一直以来，巴黎航展都是一年一次，甚至就连战争时期都照常进行航展，举办到今年已经是第101届航展了。
巴黎航展不仅仅是真正的大飞机的一场盛宴，小的飞机也是非常受欢迎的。现在的世界经济迅速发展，对于很多不能成为飞行员的富豪来说，这简直是极好的。
这些富豪绝对不会缺少金钱，但是他们却会缺少娱乐。缺少高大上比格强大的娱乐。
为了自己的未来，刘飞踏上了前往巴黎参加巴黎航展的艰巨道路。
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