第207章 运河开通 (第2/3页)
界独一无二的滚装轮和集装箱运输船。这些大型船舶正是我德意志飞速发展的标志，虽然帝国的商船总吨位现在只有大英帝国的31%，但是全世界都明白我们正在引领着航运技术的革新。
我们的海上运输能力在迅猛发展的同时，对运河的通航能力的要求也越来越高，现在的运河能够满足我们未来近百年的需求，所以12年的等待是值得的。”
“你这个小子。那些油轮是你旗下的皇家石油公司的船吧，而滚装轮的用户全都是bm吧？我都开始怀疑当初你要求扩大运河规模是不是为了满足你自己的私利了。”调整好心情的腓特烈三世开起了自己儿子的玩笑。
见到父亲高兴了起来，约亨也有意配合了起来：“父亲，您这么说就不对，集装箱船可是引领了世界货运的新方式。铁道交通配合集装箱运输船可是解决全德国的散货装卸困难的问题，这个和我可没什么关系。
矿砂运输船可是国内的那些冶炼工业巨头的需求，同样也没我的份。再说了海军的新开工的战列舰，要是按照原来的运河标准可绝对过不来。我这可是为了全局着想，怎么能说是为了我的私利呢？”
“臭小子，到学会乐嘴了，你现在也是一个大资本家了，你的全局是你们这些大资本家的全局吧。”腓特烈三世满脸笑意的批评到。
“父亲您咋么说就不对，皇室产业现在同样发展前景良好，霍亨佐伦家族的资产也在不断增加吧，父亲您也是我们这些大资本家的一员啊，而我们的企业发展的越好，说明我们的帝国发展的越好啊。”约亨笑着调侃到，自己的父亲手可是还有着大约20亿马克的私人资产呢。
腓特烈三世听完哈哈大笑起来，也难怪他这么开心，这些年德国的所有大型基础工程项目都是在自己的主导下进行。当初在经济危机为了扩大内需开展的各种基础建设陆续投入使用所带来的回报开始慢慢显现。
一方面德国的城市化建设速度被加快，即使在兼并了奥地利被拉低了平均分的情况下依然超过了历史上54%的标准达到56%，而更好的城市环境，更合理的城市规划以及更高的工资待遇吸引了大量人口涌入城市，城市人口的大量增加让德国的工业生产能力飞速上涨。
这也让德国的1899年的gdp一举突破400亿马克大关，达到419亿马克，折合20.95亿英镑，让德国的gdp超过英国成为欧洲第一大经济体。
虽然因为人口总量是英国人的1.9倍，所以人均gdp只能勉强超过英国人的50%，不过如此迅猛的发展势头足以让腓特烈三世自豪了。
并且奥地利内部交通环境的不理想，尤其是铁路交通水平差的问题在整个德国贸易飞速发展，尤其是德国的商品开始大量走地海出发的情况下开始越来越成为发展的阻碍。加大奥
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