066 血线 (第2/3页)
关系，同时将原来的公使提为大使。不过我还收到了流亡在英国的戴高乐将军的一份亲笔信，他在信中劝我不要承认维希政府的地位。事情就是这么个事情，大家都说一下自己的看法。”
黄柯将说完，身子向后仰去，不时的看着大家的反应。
半响的时间都无人应答，黄柯敲了敲桌子：“都说说看。大家都从各自的角度分析一下利弊。”
这话说完，还是顾维钧率先打破了这种宁静的局面：“我们现在和德国基本上处于断交状态了，德国意大利日本搞的这个同盟对我们是不利的。维希政府现在基本上算是德国的傀儡，和他们建交的态度主要还是看德国的意思。”
“对，维钧说的对。”黄柯点点头道：“和维希政府的态度很大程度要取决于希特勒。咱们现在和德国的关系搞的很僵，我看这个关系没有必要再维系下去了。”
“和现在的法国政府断交断然不可。”说话的是工业建设委的黄启民，他抚了抚脸上的眼镜，认真的对众人说道：“现在滇越公路还在法国人的控制手中，我们的内迁工作还在进行，很多工业要从香港转到越南，再转滇越铁路到昆明。要是现在和维希政府断交，不仅仅会对我们内迁工作造成极大的不利影响，还会影响到接下来的抗战局面。”
“对，从军事的角度上来说，滇越公路对我国现在也是一个安全隐患。”一个穿着军装的男子皱了皱眉说道：“滇越铁路从河内到昆明的管理权都是在法国人手中，如果德日之间结盟，或者是日军进攻越南，那么沿着将来沿着滇越铁路进攻西南腹地，将会让我国受到极大的威胁。”
黄柯把目光转向了一旁的工业建设委的黄启民道：“启民啊，听说你对全国的每一条铁路都烂熟于心，能不能跟我说说滇越铁路？”
黄启民笑了笑道：“徒有其名！不过是外面的人挖苦我的。”
“不必谦虚，来说一说滇越铁路。”黄柯呷了口水道。
黄启民认真说道：“滇越铁路建于清朝末年，分为南北两段。南段为越南境内，称越段，全长是长389公里；北段在中国境内，自老开跨越红河进入河口，竟碧色寨到昆明，称滇段，全长469公里。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。”
说到这里，黄启民感慨道：“当年法国人修筑北段铁路之时，征召了大量中国百姓，因为路段险峻，再加上保护不够，修筑北段铁路之时，导致了无数中国工人在此丧命，这段路也被称之为血线。”
听了黄启民的话，黄柯做出思考状，不得不承认，日本将来一定会入驻越南，维希政府根本不可能为了中国和他们进行对抗。越南地理位置重要程度也是不言自明，如何在现在主动占据先机，看来是很重要的事情。
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