第1030章 伪环保、试验地、上电视 (第3/3页)
“那或许就是毁灭日了。”主持人也生活在纽约，他也颇为风趣的笑了一下。
“每天一到上下班高峰期，都会有大把奋斗在堵车第一线的勇士们。相信绝大多数人都有过这个念头：要是车子少一点就好了，要不再多修些路也行。确实，车子的保有基数很大是一个重要原因。但是另一方面，增加更多的路线真的能够提升通行效率么？我不这么认为。根据银河超级计算机的设定，纽约42号大街。就是这样一条多余的路，能够将其关闭的话，纽约将会一路畅通。”
凯瑟琳笑着。
时代广场就位于纽约42号大街，这里繁华而富有，绝对是一个好地方，同样，这也绝对是一个堵车的“好地方”。
主持人一脸狐疑的样子。
“您不信？”
凯瑟琳觉得挺有趣的。
然后。她又接着说道：“这样吧，做个比方：某地从4起始点到终点，有2条路线。acb和adb这两条。从出发点a到c地以及从d地到终点b这两条路，由于路况一般，所以通行时间和正在这条路上通行的车辆数量t有关，走完这两条路所需的时间分别为t／100，而另外两段道路因为路况比较好，所以cb和ad分别用时是固定的45分钟。如果a点有4000辆车分别出发。每条路2000辆，那就是65分钟就能到了……两条路都是相同的时间。但如果我们修一条路在cd之间呢？”
“答案是更堵了。让我们来算一算÷修路段通行时间很短，忽略不计，就从cd来算，那么不妨认为这两个地方是同一地点了，就称之为中间点吧♀样一来。司机们就可以分成两个阶段来选择道路∽先是从出发点到中间点这段路程。因为一共有4000辆车，即使所有的司机都选择到c地的路，那通行时间也是4000／100=40分钟，因为这小于另一条路的45分钟，肯定不会有人走下半段路，所以这段路的通行时间就是40分钟。接着从中间点到终点的选择与前面是完全一样的，因此大家都会从a转移到b地，接着走向终点，这段路程耗时依旧是40分钟≯合起来，我们加了一条近路之后的总通行时间居然变成了80分钟！”
所有人都愣住了。
的确是这样！
“而根据我们超级计算机对纽约交通的模拟，纽约第42号大街，就是这样的存在！”
美国最繁华的一条路……竟然是多余的？
无数人都被凯瑟琳惊到了。
“如果你们不相信的话，可以试试看呐，只要关闭一条这条路，纽约的交通至少将比以前畅通30%！”
似乎听起来又像是真的啊……难道，真的要试试看？
人们总是好奇的，这时候，他们便也就好奇了起来……
而一旁的凯瑟琳，则是心情愉悦。
根本就不需要超级计算机证明，因为这事情早就是历史已经证明的了，凯瑟琳只是拿来主义而已……
但是凯瑟琳觉得，这个例子，绝对是震撼的、可用的……
……
五更完成！
吼吼～！
虎摸小柴之～
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