095章：意在运河 (第2/3页)
漕运不少，王大人以为，那条河运足够引起朱瞻基的注意，而不惜亲自来杭州呢？“
王斌淡淡一笑，道：“小王爷绝顶聪明，怎么忘了京杭大运河呢，还有那条河流比这条河流更能引起太子的关注呢？“
公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约一千多公里的“永济渠”；又于大业元年下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约一千公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约四百公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长一千七百多公里的河道，可以直通船舶，此后历朝历代多有修筑，到元朝定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河，从此南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，而杭州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，一旦杭州运河出了问题，是绝对能引起朱瞻基的关注。
要说历朝历代最对西湖影响最大的，当数五代十国时期，这个时期是是杭州发展史上极其显赫的吴越国。
吴越国，以杭州为都城，促进与沿海各地的交通，与日本、朝
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