第10节、重铸地中海之鹰 (第2/3页)
的支持，战斗机总监里诺・福吉艾尔（rinofougier,此人属实，职位虚构，编队战斗飞行特技的创始人，二战期间曾任空军总参谋长，当他掌权时，他把成对飞行编队培训加入到训练项目中。）马上驳斥到：“我们得情报显示1933年德国的戈林提出“高邮政机”计划时，亨克尔公司he-70就可以飞到400km/h，我不相信这2年的时间里，他们的技术水平就没有任何的进展。他们现在的战斗机也许已经可以飞到500km/h了。度决定了你可以在任何时候处于一个有利的位置。我坚信，今后的天空是单翼机的高狂飙天空。”
“时过300km/h的战机很难编队飞行，也不能作剧烈的机动动作，因为过载会大得令飞行员无法忍受。所以单翼机不安全（30年代这个观点很流行）”瓦勒针锋相对地说到。
福吉艾尔马上回敬道“你可以离开舒适的办公室，去问我们的飞行员，cr3度远远过300km/h，飞行员表示依然可以灵活操作，所以你的观点根本不成立。这是像你一样没有飞行经验的官僚想当然的看法。飞机的展方向就是越来越快，度决定了一切。”
整整一个小时内，整个会议室里大家只听见福吉艾尔和瓦勒两人你一句，我一句的唇枪舌战。双方的对话内容也有最初的航空战术、技术转移到了对双方女性家属的热烈慰问
面对这样的局面，芒果站了起来，用他低沉的声音地说到“我决定我们还是要造一些单翼战斗机，如果福吉艾尔先生的说法是错的，我们不过是浪费了一点金钱，去制作了一堆空中高玩具。再说，我们还可以买给其他国家换成外汇吗，我相信有人会喜欢这些快鹰的。但如果福吉艾尔先生的说法是对的，而我们没有采纳，那我们就有可能失去对整个意大利的天空的主宰，。”
对于这样的论调，在场的大部分空军将领表示支持。毕竟造更多的飞机意味着意大利空军可以
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