正文 九十二章 惊讶（上） (第3/3页)
的优势和自己的品牌形象。1998年兰博基尼被德国汽车巨头奥迪收购，迎来了苦尽甘来的那一天。随之而来的是天翻地覆的变化。兰博基尼终于拥有了与其华丽造型相称的可靠‘性’和制造工艺。外观类似坦克的兰博基尼跑起来宛如一匹纯种赛马，而且它不必与法拉利恩佐进行一场势均力敌的殊死搏斗就能获胜，因为它看上去开赛前就会用球杆敲断对方的‘腿’。拥有40年传奇的兰博基尼是为挑战法拉利而来到人间的复仇使者。它像恶魔，具有乖张的‘性’格；它是撒旦，只因它走另类路线。意大利，美丽而狂热的地中海半岛国家，阿尔卑斯山脉诉说着绵长的历史，维苏威火山洋溢着古罗马的热情，这里是兰博基尼的诞生地。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也是世界上所有超级跑车的强劲对手。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着世人崇敬的目光。兰博基尼为挑战法拉利而来到人间，也许有一天它的使命会改变，但是其乖张、冷峻的‘性’格将终生不变。
07年最新款跑车！MurcielagoLP640Versace全球限售400台，中国保有量不超过5台！几近完美的‘色’彩，富有内涵的外形，明锐的轮廓棱角，世上有几人能抵挡它的***？高达6.2升的排量，最高时速达到330公里／小时，百公里加速仅需3.8秒。而且驾驶更简易，极速时更轻松、更省油、更舒服。最大功率达到了426k/7500r/min，最大扭矩为649Nm/5400r/min，分别增加了21.6k和28.7Nm；发动机高度和重心降低了50mm，对车的行驶稳定‘性’大有裨益；尤其难能可贵的是发动机的排放水平符合了欧洲4号标准。发动机扭矩曲线相当平直，在转速略高于2000r/min时，就能产生扭矩572Nm，这充分显示了可变进气系统的功效。为了对这台大动力发动机进行充分冷却，却又不致把车身‘弄’得百孔千疮影响美观，兰博基尼别出心裁，开发了一种叫做可变气流冷却系统的新技术，将通风孔都用铰链连接的盖板覆盖起来，盖板的开启用电子控制。高速时，C柱上进气口的盖板可抬起20角，将进气口横断面扩大80％，以便为后置的散热器提供足够的冷却空气。当发动机冷却水温高于正常值和环境温度高于32℃时，横向进风口也自动开始工作；它们的盖板还有感知车速的能力，车速高于200km/h就不再张开，以免干扰车的空气动力学‘性’能。发动机运行时，后部的形状是通过风‘洞’试验确定的。后端的举升力为零，前端的下压力也只有0.02％。这么引人注目的数字的取得应归功于尾灯之间、车身后边沿处的一个不大的可自动调节的扰流器，车速到达130km/h之前它是平置着的，在130～220km/h的车速下开启50，车速更高时开到70，以使车的‘操’纵稳定‘性’始终保持一致。风阻系数在冷却通风口关闭且扰流器摆平时，为0.33，展开时为0.36。这所有的一切使Murcielago成为迄今为最完美的超级跑车。07车展当中亮相的唯一两辆中的黄‘色’车型售价高达888万元，而中国独一无二的黑‘色’珍藏版兰博基尼身价1000万元！眼前的这辆金‘色’的Murcielago更是从未见过！其价格更是无法估计...
Murcielago的几何造型堪称一流，像铡刀一样开启的车‘门’——和Diablo最相似的地方——设置在两轴间前一半的位置，车‘门’的棱边和前轮拱的轮廓相接。车的全长为4580mm，宽2045mm，高1135mm，分别比Diablo增加了110mm、5mm和25mm，同时轴距也增加了15mm，达到了2665mm。车净重1650kg，比Diablo重25kg。简洁流畅的线条象征着意大利优雅风格与德国高效的完美结合。时速80mph时车身会弹出一个尾翼，以帮助车尾压紧路面，而且发动机力不从心时巨大的侧边进气舱会升高以吸入更多空气，而低速行进时首席设计师LucDonkerolke根本就没考虑过平稳的乘驾质量会受任何影响。甚至从奥迪借鉴来的防翻滚架也只会在你得意忘形得快撞车时才弹出来。
注：本章涉及的内容只是为了本书的内容需要...各位书友不必认真...