第二章 汽车，就要汽车 (第2/3页)
、电子系统和冶金工业那么简单，就一个发动机理论的研究与产品开发就牵涉到高等教育的质量，还有汽车的外形设计、车体整体布局等又是一种严重依赖教育基础的东西，而一辆要想博得超高利润的汽车还必须具备实用与奢华的完美结合，更是要考虑到不同时期客户的需求，客车、货车、轿车，不同的产品有不同的利润链。种种问题还不是张宇等人需要考虑的时候，对于他们而言，现在能选择走上一条正确的道路，有了正确的发展方向比什么都还重要。
“两点之间，直线距离最短。”几何老师告诉学生们的不仅仅是数学知识，更是人生的哲学。都接受过良好教育的张宇两人自然其中蕴含的哲理，有了正确的发展方向就如同从一个点沿着直线开始向另一个点进发了，不管速度如何，至少一步一个脚印地跋涉，终会有一天到达目的地，而他们的确在努力地跋涉着。
1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机，其实最早的热机原理应用却是我国的走马灯，走马灯也是涡轮机的萌芽，不过中华民族却没有将此原理发扬光大。最初的热机是火药内燃机，由荷兰物理学家惠更斯在1680年提出，这种发动机就是利用火药的爆燃来推动活塞做功的，但是，这种机械只停留在理论上，并没有搞出来。
往复式活塞内燃机的主要机构也是中国最先发明的，像缸体这种重要部件都是中国人先弄出来，大炮就是最好的证据，更别说什么往复活塞、曲柄连杆机构、飞轮等都是我国首创，但我们的老祖宗同样没有发展延续下来，弄得张宇等人需要一个个重新开始。
从活塞式发动机到蒸汽机，再到内燃机的出现，无不体现欧洲科学的进步和工业能力的逐渐壮大，其中法国人叶卡诺人、德国的迈尔和克劳修斯、英国格罗夫焦耳以及汤姆森等人提出并完善了热力学，同时欧洲用钢铁制造的精密机械已经开始出现，从而解决了制造精密圆柱体和螺丝等零件的问题，使得内燃机的研制进程大大加快。之后机械动力的发展进入了快车道，1860年法国人雷诺制造出第一台可以实用的二冲程、无压缩、电点火内燃机。
两年过后，法国工程师德罗沙提出等容燃烧的四冲程循环原理，加上这个时候转炉、平炉炼钢法已经相继出现，为内燃机制造提供了可靠的原材料－－－－低碳素钢，十年后德国钟表匠雷特曼制成了第一台四冲程煤气内燃机，不久德国人奥托研制成功一台热效率达到14%的往复式活塞四冲程内燃机，此后，奥托又把内燃机的热效率提高的20%以上，这种内燃机，就是未来汽油发动机的雏形。奥托也被称为“四冲程内燃机发明人”。1881年，工程师克拉克研制成两个汽缸的内燃机。不久，汽油机和完全依靠压缩点火的柴油机，未来动力双雄算是正式出现了，后者比汽油机机构更简单实用，效费比也好于前者。
“汽油发动机也称为奥托发动机，柴油机称为狄赛尔发动机。我们要想在未来的汽车业立足就必须牢牢抓住核心技术，发动机这是一个大块头，无论怎样必须把这两个的专利买下来，以后的多缸体多冲程大功率发动机都是我们的竞争王牌，汽车主要包括动力系统,刹车系统,传动系统,点火系统，供油系统，冷却系统润滑系统，悬挂系统转向系统等等，我们需要做的很多很多。”办公室里，张宇和大哥半月如一日的开展每天例行的商议。
“具体说来有什么要求？”一旁的张雨生神色严肃的看着张宇，希望他能给自己一确切的东西，不是什么空无的东西让张雨生这个文科生摸不着头脑。
“第一，我需要大量的人才，最好是德国的。创造力与严谨和融为一体的他们，对于这样的工作会和我们一样有疯狂的干劲。而且，汽车发动机这玩意儿，可以算是这个世界上除了手表制作外最考虑专注精神、认真负责研究态度的，当然他们丰富的机械制造经验也是我们急需的，培养大量加工技术人才还得靠他们！”
“第二，我需要足够大的地方进行研究和实验，除了商业保密的原因外，更多的是要安装更多的生产制造设备，纯理论研究完毕之后，我们就要自己动手制造样机进行理论验证工作，在正式生产汽车之前需要的试验工作可不是一两次就完工的。”
“第三，给我足够多的材料，只要是这个时代已经面世的金属材料。不管他是铜还是铁都搜罗来，发动机的零部件因使用环境不同需要不同材质的材料制造，虽然我有条件找到符合的材料，但是否合适还是需要相关论证的。第四点便是我需要足够的经费和人手。”
张宇的滔滔不绝伴随着张雨生的不断点头，时间很快就过去了小半个钟头，终于确定下比较详尽的行动方针后，俩人又开始了各自的行动。
张雨生最先完成的工作就是调集一定的启动资金，然后便开始寻找土地中介公司寻找纽约附近合适的土地，除了方面即将到来的汽车研究工作，更是要有利于以后的大规模生产制造，所以需要的土地不是一两平方公里就能解决问题的，按照中介公司的速度，等张雨生完**手招集和材料、加工制造设备等收集工作的时候，估计试验用的场地已经拿下了，而将来大规模制造生产汽车的地方，估计还不是耗上一两个月就能从吸血鬼般的资本家手下拿走的。
几天后，张宇做出了一个更大的动作，那就是带着张雨生回到停放在国内沙漠中的飞船上去，这对张雨生而言已经算是张宇最直接最彻底的交底之举，这一举动很大程度上消灭掉了张雨生心中最后的那层防线。
“顶部是驾驶室，现在我们处在的位置是我的生活舱，这里随便你参观，脚下大部分舱室就是货舱了，一会儿再带你去见识见识。”对张宇而言这不过是一次带朋友参观自己飞船而已，当初飞船造好时，很多的同学朋友还不是一样来参观过，不同
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