第265章 废品？宝贝！ (第2/3页)
崎弥俊点了点头。“好吧既然伯爵认定了进军中国内地市场有利可图我们三菱集团自然不会放过这个赚钱的机会。伯爵你就直说吧我们三菱集团和马自达集团要拿出什么条件来。你才满意呢？”
我笑了笑“不是让我满意而是为了我们大家更好地赚钱。”说到这里。我有意识地以退为进“如果两位对中国政府的政策不放心地话我手里握有马自达集团的1o%的股份想必马自达先生对此一直耿耿于怀。现在我就把这部分股份折合成机器和生产线拆卸到香港来再加上一年前我从英国和香港招聘的那些分散在你们四大汽车集团的工人我需要他们如数回来。这样一个初具规模的汽车厂就算是成立了。我这点要求总不过分吧？”
岩崎弥俊一听我要把他们排除在外连忙说道：“不不不。我已经决定了一定要和伯爵合作。这样吧三菱汽车现在正在更新生产线和机器设备这些设备相对于先进国家来说是很落后但对于一个刚刚建立的汽车制造厂来说足够了我决定把这批生产线。全部作为我的私人股份入股伯爵在大6的汽车集团。”
马自达听了岩崎弥俊的话也眼晴一亮“没错没错随着我们集团生产的汽车在欧洲和美洲市场畅销现在的生产线已经不能满足我们扩大生产的需要董事会已经正式决定要更换全部生产设备。如果伯爵同意我们入股我可以在在送出我们集团更换下来的生产线的同时再把那原属于伯爵的百分之十的股份折换成当今世界最先进的生产设备运到中国。”
我听了非常满意。实际上现在三菱汽车和马自达集团替换下来的生产线。并非那种老旧不堪的破烂。而是正是使用的机器设备稳定性和安全性都是经得起考验的。这些设备只要运到中国就可以在厂房里组装。然后正式投入生产。
8o年代正是日本汽车集团的迅崛起的黄金时间。虽然日元升值短时间内造成了日本汽车国际竞争力的减弱。但这些企业很快就意识到了问题加快了生产设备的技术升级加大了成本控制。尤其青睐于那种只需要很少人手就可以自动运转的生产设备因为这样可以极大地减轻人工成本。再加上良好的管理、科学的管理。节约每一点资源。日本汽车产业迅扭转了日本汽车价格上扬地趋势反而趁机扩大了日本汽车在国际汽车市场上“便宜”、“省油”、“低故障率”等影响。
这一时期由于日本汽车业整体进行了技术改造。他们换下了大量地设备。
在我所熟知的历史上这些设备大部分都被各集团自行处理掉了也有一部分落入了韩国汽车企业手里。韩国人得到后。如获至宝稍加改造后立即投入了生产。于是造就了8o年代末9o年代初韩国汽车产业的急崛起。
比如现代汽车这个韩国最大地汽车制造企业自1946年成立后虽然先后与福特汽车、三菱汽车合作。但由于没有足够的生产线支持一直降不下成本在国际上的影响力也可以忽略不计。86年现代汽车先后从三菱、日产、丰田和本田公司手里。获得了展需要地生产线并在三菱汽车销售生产线顺带搭售的生产技术支持下。新改款小马车于1987年问世。大量外销到加拿大好评如潮。稍
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