第二百三十八章 艰难的开始（一） (第3/3页)
是他们最为先进的一个风洞目前已经完全瘫痪这让他
不转用另外一个陈旧的濒临淘汰的风洞进行测验。大延缓了威廉姆斯f-27的研进度。和法拉利一样。开始阶段叶枫和他的新队友马萨能否驾驶新赛车迎接挑战还是一个未知数”
看到这一段叶枫终于将报纸合上。结束了对达蒙.希尔这篇颇具深度的文章的阅读。事实上不但正如希尔的文章所说的那些问题之外叶枫和他的车队还不得不面对着更多的困难。
先是来自宝马公司那淡淡的“不合作”态度虽然这个“合作伙伴”依旧提供给了威廉姆斯车队崭新的v1o引擎但.队的配合却并不热衷。为此很多技术参数的调教方案都是靠威廉姆斯车队自己一点点琢磨出来的。其次就是车队风洞生的严重故障这大大延缓了新车的研进度。众所周知。一辆f1赛车的研在路前有6o%以上的时间是花费在风洞测验当中的一旦风洞生故障那么一辆没有经过严格风测的赛车即使有优秀的构架也不能挥出自身强大的威力。而且很难想象在今年各个竞争对手在新车研上都相继取得了实质性突破的情况下驾驶f-26改进款和他们对抗是一件多么困难的事情……
不过也并不是所有的事都是坏消息。对于别人来讲刚刚过去的2多月也许是一段难得的休闲时光。但是叶枫却一点都没有停止自己的训练生活。除了要协助车队进行新车的研之外叶枫利用这段时间让自己的f1赛车驾驶时长终于达到了一个一年级新人应该拥有的水准。而且随着每天不间断的大量练习叶枫在驾驶技巧方面比上赛季结束又有了一定程度的提高。
另外叶枫在塞纳的要求下这段时间重点对自己的起跑技术进行了磨练。有时候几十次、几百次的起跑甚至都会让叶枫在这样的魔鬼训练当中崩溃。不过现在可以认为叶枫的起跑（单独一人情况下）已经比原先稳定了许多也更加犀利了许多。现在需要的就是叶枫在真正的实战中进一步磨练以便于挥出来到了那个时候也许在起跑线上的中国叶将会使让任何对手都感到恐惧的家伙……
除了这些之外作为老叶“业余”经纪人的张雨还是替这名在华人世界中逐渐红起来的家伙拉来了不少广告的合约。除了之前已经和叶枫签约的麦当劳、耐克和朗讯之外叶枫的赞助商的名单上又增加了中国移动、海尔和红塔集团等大企业的名字。而伴随着这些本土合约的签订也让叶枫的年薪在事实上从以前的6oo英提高到了1ooo万英镑左右。
而且除了叶枫自己的赞助商之外他还在为威廉姆斯寻找着未来的赞助商。众所周知现在的威廉姆斯车队的十几家赞助商其实都是宝马公司的盟友他们之所以会给老威廉姆斯投钱完全是看在宝马的份上。如果明年宝马一旦甩掉威廉姆斯单干可以想象的是届时这家车队的赞助商将会出现大面积跟随宝马离开的窘境。所以叶枫必须要为自己和车队未雨绸缪而当他简单地对老威廉姆斯说出自己想拉一些赞助的想法之后虽然英国老头子并不知道未来的展穷疯了的他还是立即同意让叶枫全权负责这件事情。
而在叶枫秘密出的邀请之下现在对投资威廉姆斯车队非常感兴趣的有中国石化和联想集团两家中国的巨头。他们不一而同看中的自然是威廉姆斯作为老牌f1车队的影响力和叶枫作为国人的身份。而叶枫和老威廉姆斯看中的则是这两家公司兜里充足的美元资本和其自身强劲的展上升势头。目前这两宗巨额赞助合作正在秘密而紧张地洽谈当中。而一旦事成的话那么按照老威廉姆斯和叶枫签订的分成协定叶枫的千万英镑的年薪很快就会再翻一倍达到2ooo英（约合元）一举跻身到“3ooo万美金俱乐部>;
不过当钱多到一定程度的时候往往都只是个数字游戏而已。曾几何时老叶天天盼望着自己有一天能成为个有钱人千万富豪。而现在当他成了用人民币衡量的亿万富豪的时候他却失去了对金钱的那些原始的兴趣。现在老叶早已经不知道自己的银行账户上到底有多少钱了因为这一切都是由张雨领导的飙风极的经济师团队给叶枫打点一切的。
现在老叶最关心的自然还是新赛季他和车队的表现。而现在他最关心的除了训练之外自然还是赛车的研进度。毫无疑问车队上下都对这款保留了上赛季较为成功的双龙骨构架的新赛车寄予了厚望。大家都希望它的特殊设计在下压力、引擎缸数都在规则的作用下减少的背景当中挥出过弯稳定、下压力较其他构架更为充沛的优势。同时每个人都希望这两f-27那全新设计过的底盘能够弥补在f-26上)|.的车重、灵活性和极上的劣势。只是天不遂人愿越是在大家对新车如此的期待下风洞又毫无征兆地出现了问题。看起来这还真是好事多磨……
“塞老大你认为新赛季对手们到底会在原来的基础上将赛车性能提高多少？我们f-26改进型能够支撑一段时间吗？”作为车队的核心人员叶枫自然知道他们很有可能在开赛伊始不得不用旧车面对其他对手的新车。因此他淡淡地朝塞纳问道这也正是老叶心中吃不准和最想知道的问题。
“这很难说啊！不过可以肯定的是我们一旦不能尽快解决风洞的故障的话开赛初期将会很艰苦！非常的艰苦！”