第六十五章 新的计划 (第2/3页)
？在亚洲都才仅仅排到前15那到了全世界排岂不是垃圾的很？”
“小子不是这么比的！先亚洲的顶级车手其实和世界水准差距并不大只是因为经济的展水平以及世界顶级赛车比赛几乎都被欧美人垄断才导致亚洲顶级车手出现在大赛中的机会相对较少。其次我所说的这亚洲前15其实至少有1o人是日本人有5人来自香港和其他地区顾青能排到前15应该算是很不错的成就了！而且这个排名中的第15和前5的车手差距其实并不大！不是没得比的！”
“那我跟他相比差距到底有多大？就拿我跑的那个卡丁车赛道来讲！”
“使用完全相同的赛车你单圈最快成绩是1分o5秒左右我想他至少能跑进1分以内！也就是说不考虑其他因素的话5o圈的比赛差不多12圈他会套你一圈！如果是难度更高点的比赛他套你一圈用的圈数还会更少。当然考虑到两人之间比赛中的复杂因素以及快车对慢车的带动作用这个差距应该在15圈套你一圈上下！”
“……”塞纳的话让叶枫片刻无语他实在想不到自己和人家的差距如此之大而且这还是一个亚洲范围内的排前2o的选手。唉！想想还有全世界的顶级车手叶枫就感到自己的前途非常渺茫。
“塞老大那你觉得顾青和你的差距有多大？他的水平能开f1吗？”好半天叶枫才又问了这个问题其实他是想搞清楚自己和塞纳之间的差距没好意思那么问。
“我想不行！至少现在不行！如果不经过时间不短的适应性训练就拿银石赛道来讲他和我的水平差距单圈至少会在8秒上下！大概正式比赛中每1o圈我能套他一圈！我想他的水平应该在f3ooo的末尾在f3里的中段！”
“为什么会有这样的差距我和他他和你！最主要的原因是什么？”
“主要是在对赛车度的控制上！简单来说那就是25o公里的时和3oo公里的时对于车手的要求和考验完全是两个概念的事情。就拿顾青来讲他也许在赛车在25o公里的时候也许可以操控自如那是因为他熟悉在这个度范围区间里车子的各方面状况他同时也拥有在这个度下如何操控好赛车的丰富经验。
但是让他换辆可以跑到3oo公里时的赛车他可能就会和其他车手差距很多！这是因为他对赛车以及操控的理解仅仅停留在25o公里的范畴内而他并不了解过这个度将会给赛车带来什么样的影响以及需要哪些与之前25o公里时所需要的技术到底有什么不同的地方。这需要他花很长的时间去适应。
但是每个赛车手的各方面天赋都是有一定限度的也许25o就是他
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