第五十一章 夜奔（三） (第3/3页)
大龙就气着牙根痒痒。要是换了家里那辆美洲虎怎么也不能让这厮如此嚣张。可今天他偏偏开得是辆宝马又是自动档又不是后驱车车重***还特大平时也许没什么可是比赛起来过个弯就像是“乌龟爬”。
看着已经前车已经出弯大龙也只能选择“慢吞吞”的减过弯。就在这个时候从后面撒进一片亮光大龙这才从后视镜里一瞧让他意想不到的是后面那辆原来还离自己很远的车居然已经追到了自己屁股后头而且看那劲头是要找机会过自己。
大龙心说***今天邪了门了前面的那个飙不过后面还又来了一个！于是他紧紧占着里道防止对方车然后一出弯道就大力地踩下了油门。在直道上大龙相信凭着53o飙度绝对不吃亏……
“小子感觉到尾流的影响了没有？”塞纳一边看着叶枫的动作一边说道。
刚才那个弯角vts毕竟离对方有些遥远于是虽然叶枫选择了一个早切弯但是还是没有过对手正好接下来的马路是个大直线叶枫一脚油门到底vts又开始了高飞驰渐渐地逼近了前面的那辆白色的宝马。而似乎也和叶枫较上了劲距离刚一接近便使出吃奶的劲又将两车的距离重新拉开宝马3.o排量的动机对改装过后的vts2.o排量的动机还是有一点微弱的优势。
“感觉到了！塞老大！在两车最靠近的时候vts的度增长的特别快！”叶枫回答道刚才塞纳一说尾流叶枫在随后的跟随中就开始留意车和动机转随两车距离和重合度的影响而产生的变化。
所谓尾流其实就是汽车在高运动中排开的空气在车尾形成的合流。而限制赛车极的最大因素就是空气阻力。所以如果可以减小空气阻力会让车的极更高。当前面的车在空气中高行驶在紧跟着他后面留下一个“空洞”这个区域空气阻力减小这就让跟在后面的车可以明显减小阻力更快加并加到更高的度。
后车离前车越近空气阻力越小（度越高也越明显）。这时甚至需要松开油门避免追尾或者也可以变线到内线准备车。不过当车完成之后情况就生了逆转而对手在本方赛车的尾流中了。
“小子！给我把前面的车盯紧了！那辆宝马没有改装过！而且是自动档过弯和提就是他最大的弱点！注意下一个弯角！利用尾流的弹射效应一举掉他！”
“明白！塞老大！”