第八十七章 技术工的培养

    第八十七章 技术工的培养 (第1/3页)

    第八十七章 技术工的培养

    去年十二月初，在第一艘江运级下水试航，验证了其优秀的性能后，这一级别的舰船即被董事会定为了商行未来的主力商船型号。同时，董事会还决定增加两个100吨级的船坞以及一个200吨级的船坞。这样就有了四个船坞可以建造江运级运输船。按照商行的预估，这样至少可以满足未来三年商行对于海上运力的增长需求。

    可是现在朝鲜市场对于低端产品的巨大需求，使得船厂这一扩展计划明显不足，必须继续增加船厂船坞数量才行。不过董事会成员对于该增加多少数量的船坞发生了分歧：一部分人觉得未来市场庞大，现在既然要增加那就多增加一些。免得再次出现像现在这样运力需求激增，但船厂却无法满足的问题。

    另一部分人觉得虽然市场前景很好，但是目前已经开始进行贸易的对象是日本和朝鲜，其市场预期并不需要再增加太多的运力。而南洋及西洋的市场看起来短时间内应该无法开拓，因此不应该太过冒进。

    此次海卫舰队与荷兰人的大战使他们认识到，西洋人的战船并不如他们所想象的那样弱。并且这次还是七对四，而西洋人这样的战船据说有几十上百艘。与其相比，海卫舰队还太多弱小。因此，他们对于南洋市场的预期有所放缓。

    当然了，虽然两方人在进行争执，但他们争得无非是扩张速度的问题，没有人觉得不应该扩张。他们已经被海贸所产生的巨大利润给吸引住了，再也不会放弃这道美味儿的大餐。

    赵永泰在一旁无聊的喝着.茶，发着呆。在他看来，这群董事实在是太无聊了，他们哪是在争论该增加几个船坞，纯粹是在为了争看谁压过谁一头。一两个船坞，甚至是五六个船坞，对于现在的合兴泰来说，根本就是小菜一碟。少建几个船坞所能省下的钱最多也就是几十万两，也就是说都不用经过董事会，理事会就可以决定。不过这种发展战略性的问题，还是需要董事会决定。

    其实就算是真的短时间内无法.开拓南洋市场，船厂产能过剩，也没什么关系。因为这最多也就是一两年的问题。而且还可以培养一批熟练的船工，为以后的扩张做准备。

    只是对于这种无聊的问题，赵.永泰一般都不会参与。而董事们通常也不会一开始就找他，一般都是等双反分出了高下，或者说好半天都分不出高下，大家缺乏继续争下去的兴趣了，才会征求他的意见。因为他通常都能拿出一个令双方都比较满意的建议。

    半个小时后，大概大家都把之前兴奋的劲儿耗完.了，终于停止了互相喷洒唾沫的行为，转而征求赵永泰的建议。赵永泰的建议是这次再增加两个100吨级的船坞以及一个200吨级的船坞。

    这样江运级的建造船坞就增加为六个，一年可以.完成二十艘左右的舰船建造。如果短时间内没有大的市场需求出现，这样的造船

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