第826章 走自己的路让美帝无路可走！ (第2/3页)
。比如使用在高压压气机和风扇上的新型高温高强钛合金，使用在发动机短舱上的新型碳纤维复合材料等等。
为了让天工集团入股罗尔斯.罗伊斯公司后顺利站稳脚跟，杨卫平确实是下了不少本钱的。原本要等到1998年才得已实现工业化量产的rb211-524g-t和rb211-524h-t系列三转子高涵道比涡扇发动机，在杨大老板的指导下。硬是在1982年就成了罗罗公司的拳头产品。另外，rb211-535e4b也提前六年成为罗罗的主打产品之一。
强强联合所产生的“1+1大于2”效应，在天工集团和罗罗公司联手共同开发先进航空器发动机领域得到了最完美原诠释。
当有着近百年技术积累和沉淀的罗尔斯.罗伊斯公司得已注入新鲜的血液后，重组整合成立的天工&罗罗航空工业股份集团公司（以后简称tr公司）所焕发出来的活力让整个世界都为之感到惊叹。目前，tr公司以燃气轮机技术为核心，活跃在民用航空、国防、船舶和能源四个环球市场上，一跃成为超过美国ge公司的全球第一大军用发动机和第一大民用发动机制造商。
尽管在罗尔斯.罗伊斯公司第二次私有化过程中，天工集团对新成立的tr公司完成了控股，但罗尔斯.罗伊斯公司留下来的原班人马对此并没有什么怨言。因为新来的这个控股大股东无论在资金实力还是技术实力方面，都有着罗罗公司无法不仰视的高度。特别是这个大股东在新技术研发方面投入的力度。更是让罗罗的原有的技术团队想不佩服都不行。
此番，在新efa计划中，tr公司承担了为新型先进战术战斗机研制第四代军用涡扇发动机的艰巨任务。不过，作为新efa计划的总负责人胡克教授并没有感觉到太大的压力。因为胡克教授知道。东联已经成功地研制出全球第一款量产型第四代军用大推力涡扇发动机ws15，按照tr公司与东联签署的技术共享和保密协议，tr公司可以共享ws15所采用的绝大多数新材料技术。
对于技术实力雄厚的tr公司而言，有了更先进的新型高温高强合金材料和复合材料，想要设计出一款能与东联ws15比肩的第四代军用涡扇发动机，并不是什么难事。
为了方便杨卫平与胡克教授等人讨论技术方面的话题。撒切尔夫人很大方地将她的这间私人办公室让了出来，她本人则去了首相办公室处理其他的政务。
本着走自己的路，让美帝无路可走这个原则，杨卫平在跟胡克教授等技术专家讨论的过程中一点也没有藏私。
杨卫平非常清楚，虽然说东联自主研发的第四代军用涡扇发动机ws15已经定型，但是从技术底蕴层面而言，tr公司所拥有的深厚资源在某些方面较之东联更有其独到之处。
ws15是不可能完全垄断全球第四代军用涡扇发动机的需求市场的。与欧洲合作再开发出一款第四代军用涡扇发动机，作为新efa计划的配套动力系统，可以让英国、德国、意大利和西班牙四国更进一步接受东联参与进新efa计划中来。
听完胡克教授对他们原定的设计方案的介绍后，杨卫平故作沉思之状。良久，这才让胡克教授的助手拿来一套绘
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