第512章 渐起的华夏汽车工业 (第2/3页)
就明白这是外企独有的牌照。
坐在轿车后座的真皮座椅上，杨卫平对这款新车的舒适性非常满意。德国人没耍心眼，拿出了最大的合作诚意，没有在技术方面有所保留和隐瞒。
除了梅塞德斯公司专有的安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统（abs）等技术都应用于一汽奔驰s320，杨卫平帮一汽开发的底盘管理系统如自动差速锁装置（asd），加速打滑控制（asr）以及自动调控四轮驱动（4matic）等技术也成了一汽奔驰s320的标配。
额定功率为300katic等技术，原本是梅塞德斯公司要到1985年才推出的新技术，只不过现在这些技术被杨卫平协助华夏一汽提前研发出来。也正因为一汽在这些技术方面的创新和突破，才使得梅塞德斯公司下定决心跟一汽进行全方位技术合作。
6.0l-v12发动机，是长安航空发动机研究中心根据杨卫平的要求，成功开发出来的一款相当先进的汽车发动机。这种发动机历史上曾经是梅塞德斯公司为轿车批量生产的第一款12缸发动机，也是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机。只不过这款额定功率达到300kbsp; 华夏在航空发动机领域取得的突破创新，相应的也提高了华夏在汽车发动机方面的技术优势。杨卫平之所以对新出产的一汽奔驰s320情有独钟，很大程度上就是因为这款轿车安装了一颗强劲的华夏造心脏！
“老板，这真是我国自己制造的高级轿车吗？”端坐在前方驾驶座上认真开车的孟守正，又一次向杨卫平问了这个已经重复了八次的问题。
显然，这位对华夏制造的汽车有着资深了解的“大内侍卫”，到现在还有点不太相信他现在驾驶的这辆高级轿车是国产产品。
杨卫平退出官场，孟守正、郭尚毅、谭卫国和许服民也从中.央警卫局退役，由原来中.央安排的警卫员，变成了杨卫平高薪聘请的私人保镖。至于他们四位是否身怀某种秘密使命，杨卫平并没有过于关心。
“呵呵，守正啊，你怎么又问这个？”杨卫平靠坐在后座真皮座椅上，很是轻松地笑道。
“老板，红旗轿车、沪海轿车、伏尔加轿车、嘎斯吉普、bj吉普、解放卡车我都开过，德国的e3商务轿车、英国的路虎揽胜我也开过，但这些车都没法跟我现在驾驶的这款一汽奔驰s320相提并论啊！我国的汽车制造厂，怎么可能制造出如此先进高端的轿车呢？我是真的不敢相信啊！”
“守正啊，我们自行研制的ws10太行发动机，连美国人都不得不佩服，我们的歼十四猛禽、歼十大鹏鸟、强五b2天狗、fc-1枭龙，都是世界第一流的战斗机。我们连如此先进的军用飞机都能造出来，再造出一款相对先进的高级轿车，很奇怪吗？”杨卫平乐呵呵地问道。
“改革
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