第六五一章 双环盘旋 (第2/3页)
逐，彼此争斗、却又是一同在天空中划出了一片巨大的“8”字航迹。
置身盘旋性能的比拼之中，得益于优良的总体气动设计，白色二十号su-27s的盘旋半径被压缩到非常小的地步；然而就算如此，面对水平机动能力出色的对手，推重比明显占优、稳定盘旋性能优秀的“敏捷鹰”却还是更胜一筹。
置身疾速侧转的座机之中，牵拉操纵杆发挥出前置鸭翼的过载配平功能，动力充沛的f-15s/mtd在哈罗德*费希尔的全力操控下变得分外灵活，在天空中划出一道剧烈机动引发的白色航迹。
借助鸭翼提供的额外气动力矩，原本有些笨拙的“鹰”正爆发出惊人的瞬盘能力，很快就隐隐出现尾追对手的迹象！
眼见几乎就要被对手放进自己的前半球，费希尔却因为严重黑视而无法看清舱外的情况，但是他手上的操控却依然流畅娴熟；借助平时训练的成果，他一边开启加力、防止战机速度损失过快，一边利用经验和技术去发挥出f-15s/mtd的瞬时机动能力，在战机几乎没有减速的情况下就逐渐取得了盘旋对抗的优势。
虽然说这种优势，并非来自于飞行员本身、而是两种战机的气动差异体现，但战场上可从来不讲什么理由，费希尔一边掌控座机维持近三十度的瞬盘角速度，一边就接通了机翼挂架上一枚aim-9m的导引头；就在刚才的迎头交错之时，他心里已经形成了一整套应对思路――既然现在自己处于盘旋对抗的优势地位，那么接下来如果“死神”选择缠斗到底，那他也就一路奉陪，相信推重比不足的“侧卫”是不可能在这种纯粹的机动对抗中胜出；而如果那个家伙选择了主动脱离、退出盘旋对抗，那么他也可以凭借“敏捷鹰”的优秀加速能力盯住对手，不给“死神”任何的翻盘机会。
就是现在，耳朵聆听到了“嘀嘀”的导引头锁定提示音，费希尔当机立断的发射了一枚“响尾蛇”，虽然这时候他还只是刚刚看见对手
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