第五一三章 压线盘旋 (第2/3页)
看着大厅墙壁悬挂的巨幅显示屏，神色有些紧张的女孩子不自觉的在攥紧拳头，对航空竞技完全外行的她也能看得明白，这时候的比赛形势并不乐观，龙云驾驶的那架飞机已经足足落后对手一分钟的时间！
眼见落后的“侧卫”这时候也接近了半程折返点，自然也要转弯调头，他的表现又会如何？
此时此刻的内华达内陆上空，龙云已经按照之前的估计，沿着预定的飞行线路接近了折返点。
不过和之前的詹姆斯不一样，他艹控的su-27sk飞行线路本来就不是正对导航点，也就不需要像速度过剩的f-15c那样先进入偏航修正；现在他几乎可以直接进入盘旋调头，现在需要把握的就是盘旋坡度，这对保持稳定的飞行姿态非常重要。
当然如果可能的话，他也会尽量让调头航线贴近折返点，这样多少可以节约一点不必要的飞行路程。
在紧张注视导航信息提示、确认即将进入盘旋航路时，他立刻提前一瞬向右侧拉杆、借助果断的预艹作完全抵消su-27sk横向机械增稳控制的固有延时。
随着龙云的精准艹控，如同飘荡的一抹惊鸿，又有如苍鹰在闲庭信步，灰色空优涂装的su-27sk在空中划出干净利落的圆弧型航迹；战机的侧向坡度压得恰到好处，气动干扰与乱流被减小到最低，跟踪摄像机拍到的直播画面上，只见到转弯机动引发的两道边条白雾扫过线条优雅的隆起机背。
机动进行的越流畅，阻力引发的速度损失就越小，开启加力沿着最流畅的圆弧曲线定速飞行，机体庞大的su-27sk在这一刻是那样的从容，仿佛托举战机的不是无影无形的稀薄空气、而是赛车测试场的标准倾斜环状跑道。
完成一个堪称完美的一百八十度调头，龙云的转弯航线距离折返点是那样的接近，几乎就要压在了代表折返点的绿色光标上；随着战机折返动作的完成，系统自动给出盘旋半径一千三百米，还测得了航迹与折返点的最小投影距离：
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