第116章 命运（第二更，求月票） (第2/3页)
其它国家侵犯。
就拿渗碳钢而言，甚至直到一战结束后，美国以及法国的多家钢铁公司仍然向克虏伯支付了巨额的专利费。而在巴黎和会上，协约国对德国最大的榨取，甚至不是巨额的赔款，而是多达上万种专利的无偿转让。
欧美各国对专利的重视，不是后世国人所能理解的，恰也正是这种无法理解，使得很多人不明白，专利制度是导致近代中国与欧洲在知识积累和技术进步模式上产生巨大分野，进而导致产业革命在欧洲而非中国发生的关键所在。
作为冶金工程师的唐浩然自然深知专利的重要性，就像交给伍宇明带到英国去的上百种专利一般，那些专利授权足以确保公司的许多产品享有一定的“垄断性”。
至于钢材渗碳专利则只不过是其中的一种，相比于钢材的渗碳处理，唐浩然更为看重的却是自己于机器局钢铁车间内“研制”几十种低合金高强度钢，就像标号从一至十二的十二种造船钢一般，它将是仁川钢铁厂打开船舶用钢的基础。甚至就是即将用于渗碳试验的360毫米钢板亦是其中的一个钢号。
“根据试验室的测试，十二号装甲钢的基材硬度为250-280hb，基材抗拉强度为850-900mpa，基材屈服强度为550-600mpa，如果经过渗碳处理的话，那么表面硬度可高达670-720hb……”
在通红的均质装甲钢板被吊至渗碳炉时，唐浩然向身边的十几名学院工学系冶金专业的学生解释着，这些学生已经学习了十个月的冶金知识，现在一面于学院学习一面于工厂实习，参与工厂的建设时，亦作为唐浩然的助手，协助他进行试验，毕竟很多试验并不是一个人能够完成的。
对于这种低合金钢板，唐浩然自然深知其性能，他远比历史上最为著名的kc装甲的基材更为优秀，甚至不逊于二战德国时使用的wh装甲，而且其使用合金较少，价格自然相对低廉，现在唯一的疑问就在于它的渗碳效果，尤其是递减渗碳深度，毕竟在百年后用于民用的渗碳钢递减渗碳深度远不及军舰装甲的零头。
“渗碳的过程是一个极为漫长的过程，现在，我们需要的就是充分进行试验，充分记录实验数据……”
根据后世于大学中读过的资料来，以在850摄氏度下渗碳时为例，第一个小时中渗碳层厚度增加了4毫米。第二个小时中增加了13毫米，的三个小时中增加了1毫米；此后增加速度虽有个别跳动现象，但大体上是逐渐减小的；而到了8小时以后基本上稳定在05毫米/小时的水平了。而900摄氏度下的渗碳速度，同样，第一个小时之内渗碳层厚度增加了53毫米，第二个小时增加了23毫米，第三个小时增加了18毫米，第四个小时增加了13毫米；10小时之后平均速度基本恒定在07毫米/小时的水平。由此可见，即使采用气体渗碳、时间长
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