第三百一十章 豁出去了 (第2/3页)
就跑不快。并且本田的维修站显然不够出色舒马赫几圈之后就能直接跟石磊产生对话都不是没可能。
舒马赫能否跟石磊对话。阿隆索并不关心他所关心地是自己几乎已经丧失了跟他们俩一较高低地机会。就算马萨在之后的比赛里不再刻意地阻挡放自己过去了然后面对巴里切罗那个混蛋估计阿隆索也未必能讨得到便宜。\到时候再被该死的巴里切罗挡个甭多十圈八圈的那阿隆索的巴西站就算是彻底泡汤了。
而且根据赛场上目前本田赛车根本就跑不快的前提甚至有可能产生的局面是――马萨在出站之后过了巴里切罗而倒霉的阿隆索被巴里切罗挡在身后那样的话他连过马萨都显得异常的困难了。
试想舒马赫跟石磊在前边飚高而马萨不慌不忙的利用巴里切罗阻挡阿隆索的时机从容的拉开跟后方赛车的距离并且还不需要刻意的追赶前方的赛车……
阿隆索基本上已经心凉了……
至于石磊他很清楚现在自己是轻油舒马赫是百分百的重油目前他跟舒马赫之间的距离大约是二十来秒快三十秒一次进站将会损耗石磊的时间过二十多秒这样加起来差不多就有五十多秒的时间。^^小说5⒛o^^换句话说石磊出站之后对于舒马赫的领先不会过十五秒。在未来的二十五圈――也就是第二次进站之前舒马赫将这个差距缩小到两秒并不是没有可能。红牛的赛车在面对法拉利的赛车并且又是小宇宙爆状态下的舒马赫还真是处于比较大的劣势。
从对于总冠军的渴望程度上说实在的石磊也许真的比不上这场比赛之后就封车的舒马赫！
有时候必死的决心往往会造就更好的成绩。
最为关键的是现在红牛车队无法预计舒马赫的赛车究竟还能跑多少圈虽然从他这一次的加油量来看应该会在三十一圈以后第二次进站可是如果舒马赫赛前就是搭载的重油也就是说他原本制定的计划是二十五圈左右进站那就真正麻烦了。石磊断然不可能加特别重的油估计也最多最多会在五十圈就必须完成第二次的进站了。而如果舒马赫真的是准备在二十五圈才第一次进站这次提前进站之后又选择了三十一圈的油量这家伙甚至可能在五十五圈以后进站。
让一个轻油的舒马赫在前方领跑五圈而后方跟着的是重油的石磊……
结果可想而知即便是十秒左右的差距恐怕也能被舒马赫利用这五圈给讨回来……
最大的问题就在于舒马赫的载油量到底有多大！
石磊的心里几乎是电光火石一般
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