第二百九十七章 意大利蒙扎 (第2/3页)
石磊地较量上付出了足够的代价。如果不是以为他跟石磊拼的太狠而费斯切拉又那么的不争气。原本他们至少有希望干掉法拉利的。
而法拉利这一站又被红牛甩开了一分。一百四十八分的几分跟红牛相差十三分。在还剩下四站比赛的前提下似乎车队想要夺冠的可能越来越少了。库特哈德真地是吃了药啊表现地太过于稳当了。
而库特哈德在本站获得了四个积分之后笑逐颜开他几乎看见了车队冠军的曙光将迎来自己职业生涯最后几年里地一个重要辉煌时刻。
库特哈德很激动！
石磊又一次获得了十分的积分跟舒马赫并肩以九十七分的积分领衔所有车手。阿隆索却跟他们俩相差了二十分在还有四站的情况下除非前两人都经历至少一次退赛加上其余三场挥不好否则阿隆索算是彻底没有了竞争前二的希望。
一切都在朝着有利于红牛和法拉利的方向展！
石磊能够完成第一年参赛就拿下车手总冠军和车队总冠军的奇迹么？似乎在车队方面他们要接受的挑战将小得多这得感谢库特哈德的第二春焕石磊才有机会如此之快的亲手触摸车队总冠军的奖杯。至于车手总冠军现在机会就在他自己的手里他跟舒马赫必然会在最后四站纠缠不清！
金秋的九月所有车手将迎来意大利站的比赛蒙扎赛道是史上建造最快的赛道。从破土动工到完全建成一共只花了一百天的时间堪称建筑史上的一个奇迹。
整条赛道的长度大约是五点七七二公里并且这里是f1最快的赛道之一平均时可以达到两百五十公里以上最高时更是过了三百五十公里在这里车手和观众都能体会到什么叫做真正的极运动。
周五的排位赛一开始莱科宁就在这条赛道上表现极为抢眼从第一节排位赛一直到周六的正式排位赛他都以无可争辩的优势获得了三节排位赛的第一最后夺得杆位总算是小小的扬眉吐气了一把只是不知道他在周日的决赛之中是否还能如同在排位赛上同样的神勇。
舒马赫拿到了第二名的身份跟莱科宁一起在头牌车。
石磊表现一般最终排位赛排在第五第三排车。而阿隆索则不知道是不是上一站的比赛里让他耗尽了全部的精力在意大利的蒙扎赛道上他很干脆的以第三节排位赛最后一名的身份进入了周日的决赛阶段。看起来阿隆索又没有太大的竞争力了而石磊的队友库特哈德反倒比石磊表现的更出色一些最终拿下了第四名的排
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