第二百九十五章 一号弯事故 (第2/3页)
十八圈谁也不会知道在这里会不会产生什么意外。
看得出来每个车手对于这个弯道都显得很小心翼翼。至少大家都在很认真的利用这个暖胎圈对于八号弯进行最后的熟悉。
众车手回到车位时间一分一秒地过去终于到了三点整。五盏红灯逐一熄灭二十二辆赛车迅动了起来。
大概是为了防止石磊在车阶段就对舒马赫形成越这次舒马赫显得尤为的认真。并且提前一些预判了最后一盏红灯的熄灭事实证明他赌对了车的瞬间反应几乎跟石磊不相上下。====看得出来老舒马赫是太想拿到本年度地车手冠军了。
舒马赫保持住了他领先的位置而石磊试图强行越失败只能老老实实的跟在舒马赫身后。很快都来到了一号弯。
马萨第三。算是比较顺利的进入了一号弯但是。阿隆索不知道什么毛病居然在进弯的时候车没有控制的好跟马萨的赛车生了轻微的碰撞。
虽然没有对马萨造成太大地影响但是在蝴蝶效应之下却影响了身后其他鱼贯而入地赛车的反应。他们之中最为严重地当数阿隆索的队友费斯切拉真的就是因为阿隆索跟马萨的轻微碰撞导致费斯切拉的赛车在其控制不力的情况下生了侧滑最终引了在一号弯处的一场大规模的混乱。
莱科宁因为这次连环事故导致右后胎爆胎不得不慢慢行驶回维修站换胎。海费尔德更是直接失去了前轮而拉尔夫.舒马赫也在这次的事故里遭受到了牵连不得不跟着其他几人一起回到维修区进行被迫的停站。
当然这场事故的始作俑者费斯切拉是失去了前鼻他自己也回到了维修区接受维修。
莱科宁本次停站达到三十二秒之多刚刚出来就在四号弯开大了撞在了防护墙上直接退出了比赛。看起来之前那次非常规的进站严重影响了冰人的心情才会让这个爆缸小王子在这次爆了胎之后又干脆把车给撞毁了算。
场上真可谓一片混乱而随着赛会黄旗的出动帮助了赛道上恢复了一些秩序。但是这种混乱却依旧没有办法得到根治等到赛道上的秩序完全恢复已经是五圈以后的事情了。
舒马赫此刻跟石磊之间的差距不足两秒还属于那种随时可能被越的过程里经过十几站的比赛之后大家惊讶的现红牛的赛车在整体性能上越来越趋近于完美红牛的nb1赛车虽然没有宣布有什么调整但是看得出来他们的赛车几乎每一站都会有一个整体性能上的些微提高。这就是在赛道上红牛赛车越来
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