第二百九十四章 包揽 (第2/3页)
拉利不但要寄希望自己的两名车手有良好的挥还要寄希望于红牛的两名车手的劣势挥。他们才有可能在车队积分榜上缩小跟红牛之间的差距。不过红牛似乎并不打算让他们如愿石磊和库特哈德都表现除了极高的竞争力。
经过一个夜晚的调整和休息周六的下午。大家终于迎来了土耳其站的正式排位赛。
必须要说明地是今年的土耳其大奖赛是f1历史上第二十四个举办f1分站赛的国家而伊斯坦布尔赛道也成为一条全新的f1赛道对于几乎所有车手而言这条赛道都是陌生地石磊在法拉利提供的那套软件里**也没获得提前熟悉这条赛道的机会――根本就没有么！
土耳其的伊斯坦布尔赛道。一共由十四个弯道组成其中八个左弯和六个右弯。跟大多数赛道不同的是。这条赛道采取逆时针比赛的方向。
在这条赛道上预计可以达到的最高时高达三百二十公里每小时可谓是一条很高的赛道了。
但是这并不说明土耳其赛道就能拥有很长地直道事实上全长五点三三三公里地伊斯坦布尔赛道最长的直道也仅仅只有七百二十米而已。
可是这条赛道由于建造地比较晚充分的考虑了观众人数的要求总看台数可以达到恐怖的十三万其中主看台有两万五千名观众可以入场而普通看台则能容纳五万名观众草地看台又可以容纳五万加上五千的包厢vip看台总共是十三万。无论从哪个方面来说伊斯坦布尔赛道都是一条非常出色的赛道。
第一个出场的车手是马克.韦伯他的成绩甚至还不如昨天看得很清楚他的赛车显然搭载是重油明天的比赛他将重油出赛。
接下来连续几名车手的出场让观众们惊讶的现今天的车手和车队似乎都采取相同的策略将会在明天的比赛里用重油出战也许这是因为伊斯坦布尔赛道是一条全新的赛道大家都不敢过于造次的原因。毕竟这几站的比赛几乎都是大量的赛车退赛似乎只需要老老实实跑完全场就有相当大的机会获得最终的积分。
直到倒数第三的车手出场也就是石磊似乎大家才感觉到了度是怎么回事。
石磊一出场就很惊艳在热身圈就表现不俗似乎比他前方计时圈的费斯切拉还要快一些。当费斯切拉结束了自己的计时圈之后石磊也进入了他的计时圈。
几乎是不顾一切的前冲看起来似乎石磊对于本站的杆位觊觎已久拼命只想拿下本站的杆位为这一条全新的赛道开一个好头。
最终石磊的成绩定格在一分二十六
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