第二百四十章 猛男日记 (第3/3页)
两人好好地休息了两天而各自的车队也就来到了吉隆坡。
这两天之中。小野猫也不知道从哪儿搞到了石磊的电话。时不时的就来个电话骚扰一下石磊看样子她是不把石磊弄上床誓不罢休了。用她的话说。那就是――帅哥让我体会一次真正的**吧有做的那种……
每一次石磊都大窘的挂上电话觉得这个妞儿实在是热情的有点儿过火！
马来西亚吉隆坡雪邦赛道赛道长度5.543公里比赛总圈数是56圈共计31o.4o8公里是f1所有比赛之中最长的一条赛道。
雪邦赛道一共15个弯角八个直道最长地直道长度过八百米并且与之相连地是一个过七百米的长直道。两条直道被一个近似于卡弯的u型弯连接并且这个弯角是比赛的最后一个弯角处于维修站和观众台之下。当年这条赛道的设计师曾今说过一句很夸张的话：在这里观众们可以看到车手的白眼球！
当然这是绝对不可能地因为每个车手都戴着厚厚地头盔。这句话只是为了说明这里的紧凑观众们可以欣赏到车手飙车地距离长达一点五公里以上实在是一个比较可观的距离了。在任何一条赛道上观众们都无法获得一个绝佳的位置可以同时观看到车手们在自己鼻子底下经过如此之长的距离。
在这条赛道上赛会方面布的最高时是三百二十公里不过目前为止鲜有人可以达到这个数值多半在最长的直道上也就是三百出头的数据。不过由于整场比赛能够过三百公里时的路段实在是比较长所以这也算是整个f1赛事里最快的赛道之一。
石磊对于这条赛道已经很熟悉了虽然之前都是驾驶着雷诺赛车来的不过这却不影响他对于这条赛道各个位置上应该达到和必须达到的度数值的考量。
按照石磊跑雷诺的经验在这条赛道上驾驶目前他手里的f1赛车的话在起步之后的第一个弯角之前他的车可以提升到一百五十公里以上――从第二圈开始这个度就至少需要保证在3oo公里以上了然后用一脚刹车减档至二档用85公里左右的度度过第一个弯角。紧接着的一个弯角依旧要保持减状态基本上会在7o公里左右过第二个弯。
这里的连续弯并不是太难的事情毕竟这里最高的侧向g值也才2.2左右。在接下来的四、五、六三个弯角之后第六个弯角的侧向g值将达到让人吃惊的3.2。这个数值已经是接近赛车定风翼带来的下压力的g值了幸好这个弯角并不是特别大的弯度否则很容易看到一些掌控力稍差的车手在这里把车子开成飞机并且是横着飞出去的。
之后的几个弯难度并不太大最后通过十四号弯之后就是一条七百多米的直道车最高可达三百出头。通过十五号弯再度飙升车最后可以将车再度过三百并且短暂的将车维持在三百以上重新回到一号弯角。
整条赛道上一号弯和二号弯这个连续弯处是第一个适合车的地段。五号六号这个s型弯也是车的好去处。再往后的九号弯和十号弯之间也是个车的好地方。而最后一个适合车的地点则是那两条狂长无比的大直道。对于法拉利这种大马力悬挂好的赛车是具有很强大的优势的（即便真实的o6比赛中法拉利几乎可以算是全军覆没五六两位实在难以满足法拉利的要求）。
但是对于石磊这种弯道技术极为优秀直道技术却略有欠缺的车手这一站的比赛前景不容乐观……