第二百一十四章 天才和人才 (第2/3页)
高过于赛道所能够承受的最高极的前提下。那么谁的综合反应度更快谁就能获得更多的加时段。反应度够快就能够选择更晚的入弯点和刹车点还可以同时获得更早的出弯点和加油点不要小看这零点一秒甚至于零点零几秒的差距一圈的比赛里也许看不出什么但是三五圈甚至三五十圈的累积下来再次通过这个直道加赛段的时候车就有可能达到瞬间的更高……
当然这一切都要建立在车子本身的极都远远过于赛道所能承受的极限度。比如说f1的所有车队的任何一台车在光滑的冰面上做测试的话都可以很轻松的达到八百以上的时而世界上还没有任何一条正规的比赛赛道能够承受五百公里以上时的这就是说赛车的极远远过赛道所能承受的极限。
如果赛车本身达不到一切就白说了。
舒马赫在比赛里已经无数次的领教了蒙托亚这个家伙变态的反应度任何一名f1的车手其综合反应度肯定都比常人要快很多了可是即便是舒马赫这样的车王也觉得蒙托亚的反应度实在是太快了他曾经一度认为蒙托亚会是整个赛车行业里反应度最快的人。
像是今天这样在直道上对于前边的赛车的试探性越以往在比赛里舒马赫也经常做在对付蒙托亚的时候舒马赫基本上对于强行越这种技术含量很低的方式绝望了。
可是今天在用这样的方式去试探石磊之后舒马赫才知道天外有天人外有人真正见识到了什么叫做变态的反应度。
相比较起蒙托亚舒马赫觉得石磊才能被称之为变态而之前被认为变态的蒙托亚现在在舒马赫的眼里也不过就是比较出色罢了。
这有点儿像是天才和人才的区别――当然了指的是局限于反应度这一项而言。在这个条件地限制下蒙托亚就像是一个人才。其自然条件比大多数人都出色一些。可是石磊就是那个天才是那种一站出来就立刻将所有人的风头都压过去的那种。所谓的努力就会有成就付出总有回报这种话是上位者用来安慰下位者的天才的定义就是不用怎么付出其收获也一定比普通人大得多。如果他再恰当的付出一丁点儿的努力很容易就诞生像是马化腾或者陈天桥这种人了。
从某些方面来说舒马赫本身就是个天才而f1的大多数车手就只是人才而已。如同跟乔丹同时代的那些球星比如巴克利、尤因或者马龙之类地如果跟他们同时代的没有乔丹这样的天才出现他们一定会在人才的比拼当中胜出。获得更高地成就。可是有了乔丹他们就只能很委屈的成为现在的局面了。
对于舒马赫而言他低头看下去除了有限的几个在部分方面有天才的征兆的车手之外。其余大部分地车手对于舒马赫而言甚至于平庸到连人才都算不上。也正是这个原因每当其他的车手有一项或者两项素质表现的很突出地时候舒马赫就会觉得对方有天才地征兆。比如蒙托亚比如莱科宁。他们之所以还是不如舒马赫的原因是因为他们仅仅也只是某一项两项很天才。其他的才能也只能算是比较平均。这样的素质让他们在其余的那些根本没有特别强项的车手面前也许能获得很不错的成绩。但是面对舒马赫这种天才。就要差地多了。
可是眼前地石磊却给舒马赫带来了不一样的感觉可能是因为石磊在反应度方面表现地过于出色又或者是因为石磊在舒马赫看过的两场比赛里
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