第二百零七章 托德的举棋不定 (第3/3页)
甚至于已经签好了协议只是在等待2oo6年的到来高拿度就可以得到法拉利的推荐并且在试车成功之后（申请级驾照需要有三百公里的f方程式赛车的试驾经历这个试驾经历可不是车队训练的时候的试驾而是公开的面对国际汽联的当年的新款赛车的试驾测试工作里的内容）得到国际汽联颁的级驾照。
一旦得到级驾照高拿度就可以顺利的成为法拉利的试车手牢牢占据法拉利的一个位置。来年如果法拉利可以在转会市场上得到他们更加想要的已经成熟的车手那么高拿度就可以继续搁置在试车手的位置上。如果没有才是再考虑究竟是把高拿度扶正还是让舒马赫再坚持一年的事情了。
作为一支成熟的车队特别是在f1中的佼佼者法拉利自然不可能为了一个突然出现的天才车手去更改自己的计划他们对于一名车手的选拔那是经过了至少两三年的观察才能够定下来的除非是早已在f1车坛的其他车队取得足够成绩的车手否则就绝对没有可能更改自己之前已经制定好的计划。
所以现在石磊的出现才让托德那么的头疼。
又或者进一步的说石磊的出现哪怕石磊光芒万丈那也只是在比较低级的雷诺方程式或者f3的赛场上对于法拉利而言并不是存在足够的吸引力的哪怕石磊在这次的比赛之中数次刷新最快圈纪录并且用无可辩驳的成绩拿下最终的桂冠。以往不少车队都见证过在低级别的比赛里妖艳的就像是天山上的雪莲一般的天才可是到了f1赛场上之后却变成了一只瘟鸡。这种例子比比皆是就连日本的那个佐藤琢磨不也是在f3赛场上拉风异常一年到头几乎没输过的家伙么？可是到了f1呢？成绩也只能算是中下流的水准。虽然他的赛车的确不具备夺冠的实力但是哪怕给他一辆法拉利或者迈凯轮他在积分上也许会好看一些可是也仅仅就是限于好看一些而已了。
f1跟以往的任何赛事都是不同的这里边牵涉到车手的技术赛车的性能车队的整体协作。简单说一点除了f1之外其他任何一种方程式的比赛都是不需要经过进站就可以完成比赛的而即便是房车赛也不过只有耐力赛才有进站的程序而已。简简单单的一个进站就将成为横亘绝大多数车手的一条不可逾越的鸿沟。
这绝对不是危言耸听而是f1在这几十年来已经无数次的见证了其他赛场上的天才在f1这块责任田上凋零败落了。
所以无论如何法拉利是没有太大可能放弃他们观察了几乎三年并且在今年已经签下来的高拿度而去选择“横空出世”的石磊的而无论石磊的成绩是如何的妖异。
托德的烦恼也主要就是来源于此……
“喂老托德我说你不会打算赖账吧？”法兰克见托德长久的没有回答忍不住心里也开始活动了起来。
在法兰克这种老疯子眼中比赛就是比赛它不牵涉比赛场外的任何东西所有的一切都是依靠成绩说话。从更多的方面来看石磊的综合实力是要比高拿度稍好一点儿的虽然这不代表石磊在跟高拿度进行十场比赛就能获得过五场的胜利有时候胜利并不完全是实力的体现它还包括很多其他的细节方面的东西。高拿度在夺冠方面相比石磊其实是存在一定的优势的。可是不管如何石磊的综合实力的确要比高拿度强并且显而易见的如同舒马赫分析的那样石磊的潜力绝对比高拿度高太多了。因此法兰克理所当然的认为石磊必然应该获得法拉利的青眼……
可是……