第一百九十四章 赛前调整

    第一百九十四章 赛前调整 (第1/3页)

    一般的职业车手都不是太喜欢跑街道赛除了蒙托亚这种变态的家伙总是会在摩纳哥这种半街道赛的场地上跑出叫人吃惊的成绩来。不过这也正好符合了他“怪物”的外号。

    而石磊显然不在此列他本来就属于半路出家的野路子车手基本上从来都还没有经历过真正的职业训练。别的车手都是从卡丁车起步经历十多年的时间慢慢的进入世界一流赛事的可是石磊却完全不是这样他甚至都没费什么劲儿就凭自己的天赋以及徐彻这个死鬼教练的变态站在了全国赛车的顶峰上。而且这种势头显然在延续雷诺方程式的比赛如果不是他刻意的去保持自己的状态否则提前个三两站拿下最终的冠军简直就是易如反掌而不是像现在这样在还有一站比赛的情况下居然还没有最终锁定自己的冠军。

    徐彻虽然是个职业车手出身的但是他刚刚成名不久就已经退出了职业赛车的行列玩起了街头飙车。虽然也经常接受一些职业车手的挑战可是街头赛就是街头赛跟职业比赛根本就是两码事。所以他的驾驶习惯里也带有浓重的街头赛的痕迹教给石磊的技术自然也就不可磨灭的受到了这方面的影响。

    所以像是英国银石那种赛道石磊出现点儿意外是比较正常的而在澳门格兰披治大赛这种街道赛的情况下反倒是更加利于他挥自己的水平道路情况略差。反倒是更加能够挥出石磊那种极为良好地弯道技术。

    东望洋赛道全长6.2公里最宽处仅14米最窄处更是达到了匪夷所思的7米一贯有“东方摩纳哥赛道”之称全程多弯地势曲折起伏甚至有上下斜坡这是在场地赛里绝对不会遇到的情况。

    整条赛道最长的一段加路段处于圈头处从起点开始到葡京弯才算是结束。如果不是最后一圈的比赛的话那么这个加路段还需要延长到比赛的最后一个弯道水塘北角弯。这中间虽然有两个弯角但是这两个弯角都是很大的钝角型弯角对于职业车手而言。充其量能够让他们稍稍做一个车的调整然后入弯甚至都可以不需要用到刹车。这段最长的加路段第一段是从起点出之后到东方弯这是虽然不是一个彻底地直道而是有一个没有名称的弯角但是在进入东方弯之前。以f3为例（非第一圈）车就能达到两百以上而过了东方弯之后。一直到事故多的葡京弯。这一段就是彻底的直道了最高绝对是可以飚出f3方程式赛车地极两百七左右的。

    但是有一点整条东望洋赛道最危险的弯道就是路面最窄的夹弯以及葡京弯和水塘北角弯。等于说车手在这条赛道上比赛刚刚从水塘北角弯这个著名的事故多弯角出来之后。就进入整场比赛最高的一段路程。随后到另一个事故多地葡京弯弯结束。真正可谓是魔鬼赛道了！

    要说起那个夹弯反倒是因为在夹弯之前就一直是持续的弯道。赛车的度并不会太快所以反倒是没有太大地危险性。

    历数历史上在澳门格兰披治大赛上出现地事故有过七成都是在这葡京弯和水塘北角弯出现的并且在这两个弯角处死了不少人这也足以见得这两个弯角的恐怖程度了。

    也正是这个原因在石磊等人来到澳门之后法兰克带着石磊熟悉赛道的过程中不断的叮嘱石磊一定要小心这两个弯角哪怕拿不到冠军也千万不要在这两个弯角处太过于冲动。

    石磊听了之后暗暗记在心里但是同时想到：不能在这两个弯角太过于冲动就是还是可以冲动而且可以在其他弯角随便冲动！！

    如果法兰克知道石磊是这么想的估计会很郁闷的直接把自己塞到痰

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