第五十七章 又见漂移 (第2/3页)
理应该说任何人都能懂吧？但是石磊却偏偏还是这么做了对于大多数人而言怎么也不会觉得石磊连过犹不及的道理都不懂于是只能觉得这小子缺乏大赛经验可能在性子上还是操之过急。
那两个解说员在惊呼完了之后就开始相对着惋叹了：“唉多好的车手啊却由于经验不足使用这样的技术不出事也是他运气好出门踩狗屎出事他就会为他的轻率付出沉重的代价。赵指导您觉得呢？”
另一个说：“刚才我就在想17号车手从头到尾的表现都堪称完美就差对于他大赛经验的考核了。结果他自己就把自己缺乏大赛经验这一点表现的巨细无遗。真正是叫人惋惜啊！不过他还年轻才十八岁么以后还有大把的机会说不定最后能走的很远。年轻人暂时的失利有助于他们的成长……”――这位赵指导怎么总是说他自己刚才在想？马后炮大概说的就是他？
可是石磊却绝对不是他们想象的那样而是他严格的计算过了在这样的场地上轮胎跑完三十三圈会是一种什么状况。虽然他自己没有参加过正式的比赛但是却很容易就能从比赛场馆附近搞到不少以前的车手跑完之后扔弃的废轮胎这样的话石磊就有了一个有形的参照物。而且根据昨天的热身和排位赛之后的情况石磊也可以根据轮胎的磨损程度来做出一个有效的判断。
当然这些判断并不是石磊一个人在单纯的做他的工作主要是针对那些废弃的轮胎做出一个有效的评估。而对于昨天的热身和排位赛上轮胎的磨损评估就是法兰克和徐彻这俩永远没机会交谈但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。
徐彻和法兰克的评估结果差不多再加上石磊对于废弃轮胎的估算他们认为在这样的三十三圈的比赛当中轮胎至少还能经得起一次漂移的伤害但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得出的安全结果是在十七米以内过十七米的距离就会生危险可是在比赛场地里进行一次成功的漂移有十米左右怎么也就够了因此石磊才敢如此大胆的进行漂移的尝试。
不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的个人技术方面抛开不说光是一场比赛接近尾声的时候你根本就无法准确的估计你自己的轮胎磨损究竟到了一个什么样子的程度。并不是每台车的磨损都一样的而是根据你的驾驶习惯以及一些微小操作有关。别小看了这些微小的操作一次两次把轮胎骑上路肩或者弯道的时候采取了并不特别合理的路线这没什么。可是如果大量的一次两次累积起来就
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