第三十章 疯狂的

    第三十章 疯狂的 (第2/3页)

，民营公交剩下三百多辆辆左右，被编为“口”系列，“寸，系列公交车正式上路后，与楚汉公交集团的矛盾空前激化，双方因路线和停车屡冲突。作为对口字头的“反击”每一条有民营车辆运营的线路上，国有公交公司都派出大量车辆同线竞争。有一段时间在一些线路上，经常能看到一辆民营车辆被数辆国营公交形成合围的奇特场景。

    最激烈的一次冲突，民营公司投入二十辆车其中大部分没有合法运营手续。上路的第一天几辆车子就被公交公司阻拦砸烂。

    事后该组织员工反击，放公交公司公交车的气，致使堵塞交通。

    双方摩擦数个回合后，公交公司到市市政府上访。民营公司于是也开着两辆打烂的车辆，打着“我们要生存，我们要吃饭”的标语上访。最后市政府部拜出面调解，最后市政府表示在上新车的时候民营公司和国有公交公司双方各自一半，这才平息了事态。

    也就是在这次到市政府“请愿”之后，由于民营公交公司得到了某些人的支持，第九纵队的乱象不但因此而停止反而越演越烈，最后导致了这次惨剧的生。

    这也是曾思涛在叶玉晓到楚汉的时候曾思涛曾提出要对市里的公交系统进行重组的原因之一，只是这项事情在他的日程中比较靠后，在他心里想的是先易后难，人大选举的高票当选带来的一个最直接的好处就是他的思想和政策能够得到一个基本的贯彻，比如和叶玉晓商谈的楚汉市的一些明星企业的再融资。特别是在处理不良资产的问题上，进展更是迅。先解决掉这些问题之后，再解决难度比较大的公交系统的问题。曾思涛也很清楚，想要整顿和重组楚汉市的公交系统，肯定也是有难度的，特别是民营公交敢于叫板国有公交，并且得到市里某些人的力挺，那肯定也是有后台的。但是这九字头车再次出了这么大的事故。计刮总是不如变化快，这事情必须提前进行了。想在锰矿的事情上拖上拖，不想立马又对楚汉的。些联驮开刀。但是上天却和他开了个玩笑，这次交特大交通事故，让他不得不改变原来的想法，因为四十人不但震动了楚汉的市民，也惊动中央，九字头线路营运以来，群众反响十分强烈。七一特大事故进一步反映和暴露出在公共汽车营运体制和市场秩序方面存在着函待解决的突出问题。

    他这个刚刚上任的市长要是不在这上面有所作为，上上下下他都没有办法交代得了。当然这也给了他一个彻底整治楚汉市公交系统的契机。这远比拿锰矿来作为突破口师出有名，这样也能在何明国那里交代过去了。他不可能同时开辟几条战线。

    事故生的第三天，曾思涛登上了一辆第九纵队的车辆，除了随行的市交委、市交管局的几位负责人，车上没有人知道这位身着白色，恤的男子身份楚汉币市长，这是曾思涛对九字头公交车客车的第三次暗访。

    只是这事故才刚刚生，可这“九路纵队”丝毫没有受到影响一般。车依然是疯狂的开着，一路之上，司机似乎是吃了火药一般，不断的咒骂着挡在他前面的车，咒骂着亮起的红灯，高行驶在着不时的来一脚紧急刹车，弄得丰上是惊叫连连。人仰马翻。甚至曾思涛在车上短短的一个小时，该车司机就两次违章！完全是一副死猪不怕开水烫的架势。

    曾思涛知道民营公司的司机们，特别是挂靠承包的司机们只有多拉快跑，才能赚钱。这些人为最大化追求“利润”经常乱停靠、赖站、甩客宰客等。在挂靠承包这种管理模式下的利益推动是”第九纵队“疯狂违章的根本原因。”

    “挂靠”是一些私人购买的车，因为不具备公交运行资格，所以必须通过给某个具备公交运行资格的公司“挂靠费”而获得该公司的

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