第二百三十六章 - 太昊船模 (第2/3页)
由我设计地船是平底船，在头、尾部分增加了用于破水和稳定船身的龙骨突起，从上往下看，总体上已经是枣核形。中间部分较平直，两头收小。总长度大约10米，宽约三米，中间有敞开的简单船仓。深度在1米左右。船仓每三米左右用板隔开，确保一仓进水时，其他仓还能正常工作，船不会快速下沉。
按后世的标准，这东西只能叫“舟”，但我加上了一个在“船”上才有的东西――舵！
有了这东西，船在水里的稳定性将大为增加。
为了解决防渗水的问题。我采用了两个方案：一是在木板连接处设计了类似后世的木地板镶嵌结构地沟槽；二是在船内层钉了一层兽皮！
这只是造船工作的第一个阶段，设计出来的船还不如之前木匠们所造的“船筏”大，但在实际应用中，相信他们会发现，形体小了很多地船，载重和稳定性都不是“船筏”所能够比拟的。
画这图，加上剖开的结构，花了我近一个星期时间。这还是得益于我在后世所学过的机械图画法训练。否则要表达这样一个较为复杂的结构，真得花不少时间。
一系列图纸共5张，贴在了“太昊船开发办”的墙上。
所有匠人按我的要求，先将图纸看懂。尽管我在设计期间已经让他们参与了绘图过程，但基本上都是由我在执笔，他们只是旁观、提问和讨论而已，还需要一点时间消化吸收。
三天以后，每一名匠人都在我地提问考核下过了关，对船身上的每一个构件都了如指掌，对连接部分的处理和安装也能说得头头是道，才真正进入了“造模”阶段。
此时太昊城中已经按我的要求，在给少昊铸铜钟的同时，将我所需要的50把铜锯送了过来。
但这个时候还不能全部用了，匠人们只取用了其中8把。
“模型船”长度约2米，高30厘米左右，30多人花了大约10天时间才造出来，而这还是在我全力指导的情况下。
这下子码头上的匠人们才
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