第一百一十七章 股票交易出笼了？

    第一百一十七章 股票交易出笼了？ (第1/3页)

    望着带着一脸淡淡笑容的吴永成，高宝平恍然大悟，一拍自己的大腿明白了过来：“奥，当然了，比起你丫的手里那么多的邮票，我的这一版，那当然算是小钱了。

    不过，吴永成，这对于哥儿们来说，也够可以的了，六万多呀，足够买一辆桑塔纳轿车了！吴永成，你知道吗？咱们班的韩福平那丫的，去年就买了一辆桑塔纳轿车，那可是他自己的私家车呀！”

    “什么，韩福平那小子有了私家车了？还是桑塔纳轿车？”吴永成有点惊讶了。

    九十年代初期，并不是就没有私家车，只是数量很少，也仅仅是那些在八十年代初期，利用一些不法手段飞展起来的极个别人的。

    吴永成奇怪的是，韩福平作为一个国家干部，就凭他那一点少得可怜的工资，要想买得起私家车，那谈何容易？除非是靠他那老资本家爷爷落实政策之后、政府返还的那一部分财产。

    可在上海那个地方，你即使买得起私家车，可每个月的养车费用，那也是一大笔的开支。

    在当时来说，上海市政府对于私人拥有的私家车辆管制还是比较严格的，光是车辆的牌照问题，就不是那么很容易得到解决的。

    尽管上海在当时的中国来说，可谓是走在了时代改革的前沿。而高宝平所说的桑塔纳轿车，这个吴永成倒不陌生。在他的前世之中，这里说的桑塔纳，通常被人们叫“普桑”。它的原型车是德国大众公司的帕萨特b2。b2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款中国与外方合资生产的轿车，它可是在中国出尽了风头。

    自从一九八三年第一辆桑塔纳轿车，在上海组装成功之后，便以它那454米长、且棱角分明的车身，平坦宽阔的引擎盖。四四方方地车灯，标准的“船型”的三厢造型，吸引住了国人。

    在一定程度上，可以毫不夸张地国普通的老百姓认识轿车，绝大多数是从桑塔纳开始的。

    而这个年代开始在中国投产的桑车，到了二十多年之后。仍旧供不应求，其生命力之旺盛，也算是一个奇迹了。

    “哎，高宝平，你知道韩福平这小子是不是自己开了一个公司？他哪有那么多的钱买私家车呀？！”吴永成压抑不住心中地好奇，问一脸兴奋的高宝平。

    “他哪里开了什么公司。他还在上海外贸公司上班。”高宝平有点嫉妒地说道：“去年那丫的因为参加一个交易会。跑到我这里来显摆，说他好像是搞什么股票，赚了不少钱。还买了一辆桑塔纳私家车。当时看他的那副德性，估计钱也捞了不少。

    唉，他爷爷就是一个大资本家，我看那丫的。现在也快是一个小资本家了。真是龙生龙、风生风，老鼠生地会打洞！那年纪轻轻的。就有了那么多钱，我看着也是遗传啊！”

    搞股票？吴永成一下子脑子就有点短路了：难道说现在就有了股票交易市场了？！

    说起来股票，吴永成并不陌生。

    可以说，在他前世地时候，就是拜股票所赐，几年的工夫，把他十几年的一点积蓄六万多块钱，都奉献给了股票市场。连一个表扬都没有落到手。只记住了一句经验之谈：“股票有风险，入市须谨慎！”

    他记得。在他曾经痴迷于股票的时候，也看过不少关于股票方面地书籍，其中有什么《江恩投资实战技法》、《中国后市股票红盘》、《中国股市内参》、《股市不相信眼泪》等等，甚至于还专门订了一份上海证券报（当然，由于地域位置的不同，报纸寄来地时候，已经由新闻

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