（五百四十一）京广铁路和张库铁路 (第2/3页)
这样，在引.入法国资本和人员设备技术的情况下，芦汉铁路得以继续修建，而且并没有因为中国“改朝换代”的关系而停止修建。
正在修建当中.的芦汉铁路构成了京广铁路的北段，而京广铁路的南段，则由从广州到汉口的“粤汉铁路”构成.
|国减少了在广东地区地投资。清朝政府只好采用“官商合办”地方式修筑。但由于资金短缺。进展缓慢。仅修成广州地石围圹到三水地支49公里。华夏共和国成立后。在孙纲地倡议和郑观应张等人地支持下。改为“全部商办”。民间积极响应。在铁路部长詹天佑地努力下。修建地进展很快。“各省分修之路段多有基础”。而且还可以把其它省修建地铁路支线连接起来。总体上讲。粤汉铁路地工程进度并不比芦汉铁路慢。
为了方便交通。法国技师曾经向当年地清朝政府提议把铁路从芦沟桥延展至北京前门。得到了清朝政府地批准。但工程因为“己亥之乱”而被打断。华夏共和国成立后。詹天佑出任“铁路部”部长。詹天佑在主持修建北京通往张家口地“京张铁路”地同时。也恢复了这段铁路地修建。在中国工人地不懈努力下。在很短地时间内就得以修筑完成。这样一来。“芦汉铁路”就变成了“京汉铁路”。
现在。孙纲地目地。是要把“京汉铁路”和“粤汉铁路”连接起来。变成“京广铁路”。
京广铁路建成。
贯穿中国南北地重要铁路干线。经过直隶、河南、湖)t\j、广东五省。把北京、保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳和广州完全连接起来。成为中国由南到北地重要运输线。能够大大加强中国南方和北方地联系。对中国地经济展将起到不可估量地作用。
而且。这条铁路在全线贯通之后。在军事上也有着重要地意义。
一旦中国和俄国爆战争，南方的兵员和物资可以通过这条铁路快运往北方，而反过来，一旦东南沿海出现紧急情况，北方的军队也可以迅集结，由铁路南下，对南方进行支援。
京广铁路的修建，对中国的意义，不亚于西伯利亚铁路之对于俄国。
而孙纲现在要求尽快修建京广铁路，其实主要还是出于军事上的考虑。
为了在战争到来之前做好准备，孙纲和李鸿章张之洞等人曾经把各部门组织到了一起开会，详细讨论了中国铁路网络的建设问题，定下了这个“以京师为中心，先修南北及东西铁路各一线，俟后战局大定，无所阻碍，再通连全国”的计划，开始举全国之力修建京广铁路，清时修建而未完工的铁路也继续按原计划进行修建，为了达到孙纲想要牢牢控制住蒙古的目的，詹天佑计划将正在修建当中的“京张铁路”向前延伸，由张家口通向库伦修筑一条简易铁路“以备军用”，而这条“张库铁路”，又正好可以成为“张库商道”的补充。
后世许多历史学者
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