第七十六章 黄金铁路和联合银行 (第2/3页)
，一旦这四条铁路贯通，阿拉斯加和育空地区的交通情况将大为改观，将会强劲刺激两地的经济展，因此这一方案公布以后，不久两国政府也相继有政界大佬言，表示支持和期盼。在两国国内引起巨大反响，许多具有相当实力的企业纷纷派员前往斯卡圭，购买铁路债券，形势相当喜人。
3月2o日，淘金报再出劲爆消息，黄金城公司联合西海岸公司，波士顿银行集团和阿拉斯加、育空两地二十七家百万美金身家以上的矿主、企业起成立联合银行，注册资金3ooo万美金，黄金城实业总公司及旗下十家分公司一起占据了67%的股份，总部设在育空地区的道森市。
而总经理人选果然就应了此前大部分人的猜测，免职后一直未能得到安排的亚历山大.席尔瓦被银行董事会任命为总经理，随同他到银行任职的就有当初跟他同时免职的好几个人。而联合银行的成立也把黄金铁路挤到了第三大公司的位置上。
联合银行成立以后，运作度非常快，道森、斯卡圭这些只要在万人以上的城市都设立了分行，随后只要聚集有千人以上的城镇村庄也都相继将分理处建立起来。不过三四日，银行网点布局便已完成，如此效率不能不让人咋舌，当然更多的人都意识到这个联合银行肯定也是早就已经在暗中操办了。
联合银行成立，网点布局完成以后的第一笔大生意便是承销黄金铁路公司的铁路债券，当然存款业务已经不需要操心，整个西北就只有这一家银行，银行甫一成立，光是黄金城公司旗下的所有单位实业的存款就达到了上亿美金。不过其他业务却还没有完全展开。
1898年3月24日，联合太平洋铁路公司布公告，宣布已认购了5oo万美金的铁路债券，并与黄金铁路公司达成协议，并取得了t1线斯卡圭至白马城段的铁路承建权。
3月26日，为黄金铁路贡献了一位总工程师的中央太平洋铁路公司不甘示弱，也对外布公告，宣布认购了6oo万美金债券，并将承建t2号线诺姆堡至加纳利段的线路。
美国大6两大铁路巨头同时进军西北，其他公司自然6续跟进，四条铁路的债券在4月初便被认购一空，
3月28日，诺姆堡黄金城实业商务代表处办公室内，叶枫正与史密斯、贝克说话，不时传出一阵爽朗笑声。
史密斯和贝克两人现在都高升为二级分公司的总经理，身为黄金城旗下的十大巨头之一，身份地位能力都得到了明确承认，不过因为两人原来一直都是跟随叶枫身边的，加上诺姆堡现在也是重点建设的城市，虽然行政事务已经全部交给伯纳德，但贺伯昌调往道森任政研会秘书长，叶枫要兼顾企业和政研会的运作，贴身帮手还是太少，所以现在黄金山矿产公司和黄金宫酒店的总部都迁到了诺姆堡，史密斯和贝克两人自然可以留在诺姆帮助叶枫。
“安德鲁，原
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