第一六三六章 我要能源经营权 (第2/3页)
在这样的情况已经出现的前提下，即便是他不情愿，又有什么办法呢？
没有人说话，但气氛显得如此的凄凉。已经到了要给自己准备坟墓的时候了么？有人忍不住的呵呵惨笑：前几年还辉煌一时的日本汽车，现在竟然已经沦落到了如此田地？身为日本三大汽车制造企业当年的日本五大汽车制造企业丰田、本田、日产、三菱和马自达。现在只能说是仅存四家了，隶属于福特旗下的马自达，早已经和日本汽车工业离心离德，而当年的三菱，现在已经成了艾丽丝汽车下属的一个子品牌一竟然对这种情况无可奈何，这真是大日本汽车工业最大的悲哀！
所有人都似乎已经看到。当中国人的这个有着浓厚艾丽丝集团背景的燃料电池汽车立法工作完成之后，便到了艾丽丝集团对日本汽车工业发动最后总攻的时间。
“这到底是为什么？”一头白发、脸上一脸的老年斑的丰田英二，如同一惹誉老头，颤抖着的双手如同想要抓住最后一根救命稻草的倒霉落水鬼一般，凄厉的哀叹着，情况为什么就发展到了这种程度？
没有人说话，或者说在场的几个人，现在心里都已经彻底的绝望！虽然出于鼓舞民心士气的需要，媒体上还在拼命的为丰田、本田和日产三大汽车制造企业说着好话，但丰田、本田和日产他们自己明白自己已经到了一个什么样的境地：
虽然通过日本媒体的各种宣传，艾丽丝集团的燃料电池汽车在日本汽车市场上还是很难见到踪迹，但在世界上的其他国家，艾丽丝集团的燃料电池汽车已经开始在汽车市场上占据了一席之地这还是世界各国还没有对燃料电池汽车的的前景作出明确的指示、消费者的消费潜力还没有得到彻底释放的情况下小可以预见的是，当世界上将正式队燃料电池汽车作出了铭文法律规定的时候，艾丽丝集团的燃料电池汽车将会以摧枯拉朽之势在世界范围内普及开来，甚至那些欧美
几乎毫无疑问的是，这种来自于几乎整个社会力量，是任何一个国家的政府也无法抵挡的，现在欧美诸国迟迟没有通过关于燃料电池汽车的立法，不过是在为本国的汽车工业争取到可以抵挡这股汹涌而来的潮流的时间而已。
而在日本，相比于去年这个时候，大日本三大汽车制造企业的股票市值，已经下跌了整整三分之一，如若不是日本财务省紧急调拨了巨款、同时日本六大财团紧急以财团的其他收入转移过来弥补汽车产业的亏空，“大日本汽车工业”这几个字，大概已经可以被写进历史书了。
现在的日本汽车制造企业，就如同懈年年底的那个大日本帝国，虽然看上去似乎还有反败为胜的希望，但实际上整个大日本帝国已经再也没有了一点掰回来的希望，已经到了最后大厦将倾的时刻。
“无论如何，一定要保证藤萝能够成功。调动我们现在能够调动到的一切资源，无论藤萝那边有什么需要，尽一切可能满足她！这是我们最后的希望了！”如同死亡之前的老狼王发出的凄厉哀嚎一般，黄土已经埋到了顶瓜皮、就差最后一铁锁土的丰田英二，颤抖着，哆哆嗦嗦的，做出了如同当年日本军部下令成立神风敢死队一般的决定。
“是”。几人齐声应道。
所有人都明白，大日本汽车工业的末日，很可能马上就要来临了，再不做最后的挣扎，自己这些人还能不能吃到这碗饭，已经再也没有了任何异议。至于这个命令最后能不能成功，能不能挽救日本汽车工业的生命，没有人去想，也没有人敢想。
与此同时，张岚也轻轻的嘘了一口气。
“不多了”。看着新修改的《新能源汽车淤（草案）修改稿》这份刚刚修改之后的文件中对于燃料电池汽车这种新能源汽车当中表现最活跃的分支
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