第五百六十五章 中美撞机事件 (第2/3页)
去，双方就在蓝天之上展开了意志和技术的较量。
但今天和往常有些不同，千里之外海南的一处毫不起眼的空军基地里，云集了中**方信息控制的几乎全部权威和高官，混迹在其中的杨星正和他们一起饶有兴致的盯着面前几块大屏幕上的图像，那里居然播放的是三架飞机在空中的实时画面。正中间屏幕上赫然是其中一架歼八飞机的座舱图像。任何人都能看到这架飞机内驾驶员的飞行服下少了正常的人类躯体，而是一大堆导线和电子元器件，这架歼八居然是无人驾驶机！
无人驾驶飞机的出现很早，大概和飞机的诞生同步，而二战时德国发展出来的v1飞弹已经看做是某种一次性自杀性无人驾驶飞机，技术相当成熟。二战后随着电子技术的发展，遥控无人飞机的距离大大增加，各国的靶机基本都换为了无人飞机。在中东战争中，以色列和叙利亚在贝卡谷地的空战中，突出奇兵，用无人飞机发起第一波攻势，既减少了人员伤亡，又打了敌人措手不及，可以说是把采用遥控指挥的无人飞机战术推到了新高度，也让各军事大国对无人飞机产生了浓厚兴趣。
但遥控无人飞机技术先天不足，直线传播的电子信号要受地球曲率的影响，距离不能太远，而且遥控操纵无人飞机，实际上是把驾驶室搬到了地上，还是需要一大群地面技术人员的支持，特别是需要有经验的操纵员负责操控，而培养一名操作手的功夫并不亚于培养一名飞行员，再加上无线电遥控无人飞机的方式总要受到电子干扰的影响，遥控无人飞机的发展很快遇到了技术和资金的瓶颈。
而对该技术一直没放弃的美**方想到两个解决办法，对于遥控距离短的问题，他们选择为无人飞机加装卫星天线，利用卫星信号就可以把信号传遍全球。而第二个办法就是让无人飞机拥有自主行动的技术，其实这早已实用化。民航飞机大部分都有自动驾驶功能，甚至厉害的连起降都能自动化，飞行员很多时候只起监视飞行状态和必要时进行危机处理作用。
但军用无人机要面对的情况比民航飞机复杂百倍，战场形势瞬息万变，何况还要提放各类防空武器的袭扰，所以在这方面，能够让自主飞行无人飞机实战化的只有美、以和欧洲几大军事强国而已。
而画面上这架歼八飞行动作平稳，跟着长机做战术动作毫不拖泥带水，坐在大家前面，负责操控它的驾驶员只需要偶尔扳动操作杆和输入几条战术命令就能让这架飞机自如飞行，显然就是具有自主飞行和卫星通信等先进性能的新一代无人飞机，这从飞了半天，都没有让“白羊座”上的美国飞行员察觉面对的是一架无人飞机可见一斑。
这就是当初杨星通过虞傲君给国内支得打击美国人气焰的对策，这架飞机的自动控制系统来自于星斗研究院和军方共同研究的结晶。这种自动驾驶系统原型来自于“智能时代”中人工智能和星辰制造研发中的汽车无
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