第七十六章 空中屠杀 (第2/3页)
杉”启动了火控雷达，前原与纪野在警告他。再说了，进入太平洋上空，“上杉”就犯过一次类似的错误。
等到导弹告警机发出警报，再进行机动规避，已经太晚了。
为了提高命中率，刘威把i120d的自导距离由通常的二十公里缩短到十公里，攻击稍近那架战斗机的则只有五公里。在这个距离上，f22j的隐身性能再好，i120d的弹载雷达也能探测到。
更要命的是，这三架f22j同样挂着四具大型副油箱。
编队左后侧那架f22j还没来得及抛掉副油箱，i120d导弹就扑了上来，用二十公斤高能战斗部将这架四亿美元的战斗机送入了大海的怀抱。因为正在做战斗准备，精神高度集中，所以飞行员没来得及跳伞逃生。
另外两架战斗机抛掉副油箱，进行机动规避的时候，i120d已经迫近。
距离不到两公里
虽然f22j的最大机动过载为九g，但是i120d的最大机动过载超过四十g。通常情况下，导弹的机动过载是战斗机的三倍，战斗机就很难逃脱。在将近五倍的情况下，战斗机更加无法逃脱。
i120d是i120系列中程空对空导弹中的最新型号。
与前三种型号相比，i120d的最大改进就是用冲压发动机取代了火箭发动机，将最大射程由i120的一百二十公里提高到一百六十公里，后半球最大攻击距离也超过了八十公里。
除了提高射程之外，冲压发动机还有一项很突出的性能，即在全射程内，能让导弹保持更高的飞行速度。使用火箭发动机的i120在到达最大射程处的时候，飞行速度仅有二点五马赫，而不是发射时的四马赫。
i120d没有这个问题，在飞行二十多公里之后，速度仍然为四马赫。
这是与目标的相对速度，而不是相对于地面的绝对速度。
最后两公里，导弹的飞行时间不到两秒，而在这么短的时间内，f22j做不出任何规避动作，飞行员甚至来不及释放诱饵干扰弹。
与前两枚导弹一样，这两枚导弹也是近炸引爆，用弹片摧毁战斗机。
i120d有两种起爆引信，一是由激光雷达控制的近炸引信，二是碰炸引信。只有在近炸引信失灵的情况下，碰炸引信才会发挥作用。
战斗机不是坦克战车，即便是皮坚肉厚的10在空对空导弹面前都非常脆弱。
被预制破片击中，f22j绝对是在劫难逃。
三架f22j被击落的时候，刘威驾驶的f22j已经爬升到一万五千米高空，而之前的巡航飞行高度仅为九千米。
速度没有减，仍然为一点八马赫。
向东飞行了大约一分钟，刘威压下拉起操纵杆，f22j翻滚着爬升了大约一千米，开始转向俯冲。
飞行高度降到一万米的时候，刘威再次启动火控雷达。
数秒钟后，ngp79雷达再次锁定了三个目标，大编队右侧那三架f22j。
可惜的是，刘威的f22j上只剩下了两枚i120d，而且此时日本飞行员已经知道前方编队里的战斗机遭到攻击。
为了确保有最大收获，刘威选择了一个目标，射出了两枚i120d。
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