第232章 目标所在（两更！求月票！） (第2/3页)
角色。一方面乘着商民抵制洋货，与各国驻华公使、驻沪总领事、领事等各国外交人员进行交涉的过程中，一方面坚持强硬立场，试图以抵制洋货为手段迫使各国承认铁路系为商约，各国不便交涉，另一方面又利用一切时机与各方周旋，据理力争，以求获得圆满的外交结果。
“随着中国民众的觉醒和力量增长，他们在外交活动中的作用和影响日益增强。在制定、推行对华外交政策时，各国政府已经不能只考虑政府的态度，而是不得不考虑中国民众的反应。他们已经成为中国得以保全领土和主权、迫使列强放弃对中国的直接支配或军事占领转而探索新的对华政策的重要因素。”
放下手中的报纸，穿着一身粗布衣的陈默然脸上带着些得意，为在过去的一个星期中，他已经穿换上了一身这山东产的粗布衣，就是一种对抵制洋货最好的支持。
甚至于连光复军军装，亦由斜条纹布改为粗布，虽过光复军军装用布均是上海的孙氏以及南通大生生产，但为不与民间争夺布源，才改为粗布。
“执政，各国希望我们在筑路借款上能够格守商约，一定程度上，他们已认同此为商约，另外他们希望如我们意欲收回路权，可与各公司协商赎回”
梁敦彦在汇报时，看着执政的目光似乎发生些变化，在政府的幕后操纵下全面抵制洋货不过只进行八天，欧美各国公使、领事以及商行先是从淡而处之，再到现在的紧张，其间的变化，一直与各国交涉的他可谓是再清楚不过。
八天前，洋货在华日销达百万两之多，可到第三天起，全国销售不足万两，甚至他还向德、美、英三国表示，将执政府或许将因民意，重新与各国业已签定多达一千六百万英镑机器定单，而产业公司更是暂停了与德、美、英、法四国签定的总额为一千万英镑的机器定单。
码头工人罢工拒搬洋货，而执政府于幕后出资由商业协会设粥棚，接济罢工工人，面对前所未的抵制，各国不得不认真考虑中国的声音，“弱国之待强国，非徒以顺从而能买欢也，时亦以强立而能起其敬。”，正像执政说的那样，该硬的时候就硬起来，当然软的时候也要软下去，在他看来，现在的时机似乎已经成熟了。
“赎回？”
陈默然摇摇头，这并不是自己需要的。
“即便是赎回了铁路，我们拿什么钱去修？”
一耸肩膀，陈默然道出一句现实问题。
“赎回路权，各国公司肯定趁机加价，粤汉铁路那边已经向交通部服软，通过美国领事表示，希望以六百万美元的高价把路权卖给我们，这几条铁路赎回来，只怕执政府要做好拿出一亿两的准备，一亿两可以修多少铁路？”
反问时，他又自己替他回答了一下。
“至少五千公里铁路这不是胜，而是一次惨败”
盯视着梁敦彦，陈默然继续说着。
“我们拿一亿两买回的是什么？像粤汉铁路那边花一千多万两，买来的是49公里铁路，还有四千多吨路轨、梁料，这些值吗？”
梁敦彦这会倒是有些弄不明白执政的意思了，难不成执政想一分钱不出，就收回路权？诸国列强怎么可能答应？
“路权是收回来，但问题是怎么个收法，现在交通部正在同粤汉铁路的合兴公司谈判，我们承认四百万英镑的铁路借款，甚至可以批准他们继续筑路，那些个公司的钱都是在欧美民间发售债券募集，他们是拿着别人的钱借给我们，然后又以此相胁承建勘测、筑路包括铁路亦由其经营，直到其经营五十年后，我们方可收回管理权，现在我们要争的就是这个管理权”
“执政，那您的意思是……”
“只要把铁路的运营管理权收回来就行，借款筑路并不是坏事，关键问题是在于怎么借，借款不出卖国家权益，这
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