第十六章：星期六

    第十六章：星期六 (第1/2页)

    早上：

    门铃声

    叮咚、叮咚的响个不停，把李志勇给吵醒。

    李志勇无奈的从梦中醒来，说：“谁呀，一大早这么吵？”

    “志勇你在吗，是我爱玲呀，你醒了吗？”

    李志勇打开门说：“爱玲就算约好一起出去，也不用来的什么早。”

    爱玲说：“我早点来不行吗？”

    李志勇说：“行什么不行，你等我一下我换一下衣服。”

    爱玲说：“快一点，我在车上等你。”

    换好衣服到了爱玲的车前，这是一辆大众汽车，车型是甲壳虫，后世只有博物馆才看的到。

    甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

    1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产vw1303a。1975年7月，vw1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在emden（埃姆登）下线。

    到此为止，德国本**生产了16,255,500辆甲壳虫。

    1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。

    大众汽车在2009年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第十四。

    李志勇说

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