第六百六十四章 (四) 新的战斗机 (第2/3页)
邦籍、rì本籍、中国籍飞行学员各500名,只要身体合格通过基础的文化考试和政审,符合要求就优先录取前500名,其余的报名应征者则作为预备学员,进入第2期学习以此类推。
而此时南苑航校的速成飞行学员已经先后毕业了4期,分别是第1期500人1917年10月初毕业、第2期1000人1918年1月初毕业、第3期1500人1918年4月初毕业、而第4期2000人1918年8月初毕业,第5期新入学的2500名学员将于8月初入学,11月初毕业。
换句话说,中国参战军航空处下属南苑航校,在将近1年的时间里为参战军航空队培养了4期速成飞行学员合计5000名,同时还有近12000名地勤和机械师参加了培训和完成了训练课目,这为1918年7月底,中国参战军航空队成为世界第5大航空队奠定了扎实的基础。
此时中国参战军现役第1到第8共八个飞行联队合计拥有近千架战机,航空队的现役飞行员达到近4000人,其余近千名飞行员则从事中华航空公司的民用航空飞行任务和担任南苑航校的各级教官。
而从1918年8月份开始,中华飞机制造公司每月将继续有120架fr18和48架最新型的bc18走下生产线加入现役,到年底前将使得中国参战军航空队拥有的飞机数量翻一倍,当然,这没有扣除未来空中作战中的损失。
但对中国参战军航空队来说,其实并没有退路,军人的职责就是捍卫国家和民族的利益,战死沙场也死得其所是真实的写照,王庚只希望通过提升飞机的xìng能,尽可能多的在现有的产能瓶颈下依然能使得联军航空队在德国空军面前保有一战之力。
与此同时,随着bc18这款经典的攻击轰炸机的投产和下线,王庚把目标放到了设计一款全新的国产单座单翼战斗机上面来。用fr18这样的战斗轰炸机来和德国人空战xìng价比明
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