九十六话：北区风云（三） (第2/3页)
达到物理的极限，依然无法突破瓶颈时，开始有科学研究人员，探寻其他的方式，可以更快捷的抵达宇宙中更远的地方。然而这个过程很曲折也很漫长。航天学曾一度陷入低迷之中。
直到“虫洞”发现，也就是“罗森桥”的理论得到了验证后，古老的航天学才重新焕发了青chūn。科研者发现，通过“虫洞”，可以使人能更为快捷的穿梭到宇宙中更远的地方，而不必在旅途中耗去漫漫人生。这就成了人类征服宇宙的开端，也就是银河各星系开始有了人类生存痕迹，乃至繁衍，乃至建立政权的起源。
那个人类通过“虫洞”迈向宇宙的rì子，就众望所归的被定义成了银河纪元元年的第一天。可以这样讲，自银河纪元以来，“虫洞”就成了人类在宇宙中的主要交通通道。
至于后来，人类更娴熟地应用“虫洞”，使得在星际间的穿梭时间逐渐缩短，就是后话了。因为这不属于划时代的变革，也不值得细细道来。
值得一说的是，“虫洞”是宇宙中天然形成的天体结构，并不能人为创造，但它却能被人为破坏掉，最典型的例子莫过于始于银河纪元3539年，终结于银河纪元3582年的临碑之战。那场战争不仅摧毁了富饶的临碑星，还捎带着毁灭了两个临近临碑星的“虫洞”。在未探索到新生虫洞前，甚至临碑星左近的其他行星或卫星，都成了一片死域，几乎与整个银河隔绝。
“虫洞”当然也能人工修缮，只是耗资过于巨大，罕有人去做，除非极有必要，比如个别作为星系间交通主干道的“虫洞”，就会得到人工修缮维护的待遇。
尽管在宇宙中，“虫洞”并不罕见，而且频繁有新生的“虫洞”出现，可它仍然会被各个星系当成稀缺资源来争夺。原因在于，它的诞生有突发xìng和偶然xìng，甚至是不规律xìng。很可能，一颗行星附近有几个“虫洞”，也可能几颗行星加几颗卫星附近只有一个“虫洞”。
这种作为几颗星球共用的“虫洞”，就成了星系间重点争夺的稀缺资源。
控制了“虫洞”，就等于掌握了银河里的经济命脉银河中最富有野心的政治家曾如是说。
星球与“虫洞”的联系，通常由能量磁环来完成。能量磁环使空间扭曲，从而形成星球与“虫洞”的接驳口。理论上，一个“虫洞”可以有无数个接驳口。但是同时向虫洞通过太多的物质，则会引起“虫洞”堵塞。在早年技术不发达的时候，“虫洞”堵塞事件，曾经造成过巨大的灾难。现如今，已经可以通过技术手段避免这种祸患出现。
通过“虫洞”，两个接驳口间可以zì yóu传送物质，这就成了704上“闯关”的理论依据。应该说，这是个重大的管理漏洞，只是没有人理会它，也没有愿意去堵上它，反而任由其发展。至于为什么会这样，其原因就很耐人寻味了。
t行星范围，算是“虫洞”资源相对富足的范围，起码704卫星就有一个独享的“虫洞”。704一端在这个“虫洞”上，就挂了两个接驳口。一个是北区的物流库加空间站，另一个就是南区的物流小库。
物流库和空间站虽然不处在同一个坐标位置，但依然用的是一个接驳口，只是采用了接驳分离技术，使得接驳口可以分离出两条通道来，一条用来走人，一条用来走物。
用马国帅的观点来看待这个事情，就是脱裤子放屁费二遍事。把物流库和空间站修到一起，才是最
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