第十三章 参观海上城市生产过程 (第2/3页)
发现目前漂浮式公寓在向大型化发展的路上遇到了难题，供水、电力、污水处理的难度越来越大，如果每个单元都能具备发电、水处理和污水处理的能力，栈桥下边就不需要悬挂那么多管道了，每次涉及这些管道的施工和维修都会或多或少地造成近海污染，而悬浮栈桥的不稳定使这些管道的故障率比陆地埋设的管道故障率高得多，特别是在与海岸衔接的地方，由于潮汐的影响，管线在衔接处的故障率最高。
如果能够把第四代产品的一些技术用于第一代产品是不是就可以解决这些问题呢？
张双茂边参观也边向台博含请教一些问题，台博含认为集团公司好像在第一代近岸产品的研发投入越来越少，他感觉到最近五年第一代产品基本没有什么更新，甚至是在第三代和第四代上应用的一些新技术也没有向第一代移植，他也不理解其中的原因。
张双茂心想，这可能是集团发展第四代产品的战略，有意造成第一代和第四代的差别。
张双茂完成了归仁船厂的参观就忙坐飞机赶往仁川，仁川船厂主要生产第二代产品：近岸海上工厂，仁川船厂有上百年制造特种用船的历史，集团选择仁川船厂生产第二代产品是因为仁川船厂在建造船上生产线和动力系统方面很有成就。
近岸海上工厂船体的结构与近岸海上公寓有很大区别，一般的近岸海上工厂都由厂房区、生活区、仓储区、管理区四个大区组成，中间也有一个枢纽将四个大区连接在一起，近岸海上工厂的厂房箱体一般分为三层，水下浮箱一层，水面两层，每层高8米，比较适合劳动密集型产业的流水线作业。
近岸海上工厂的仓储区要满足大型货柜车装货、卸货的要求，连接海岸和枢纽区的浮桥也比近岸公寓的浮桥宽大，主要是为了满足大型货柜车来回运输的要求。
张双茂在仁川的参观日程比较松散，他利用空余时间开始思考下一步的工作计划，边思考边起草汇报材料，他得出一个结论，玻璃砖等原材料的成本还可以从运输上节约，而节约的方法是把海上公寓的制造也搬到大海上，哪里有订单就在哪里组装、生产。
张双茂又飞到了孟买，他对孟买并不陌生，在上一家印度航海材料公司工作的时候就经常来孟买，孟买的船厂主要以生产第三代离岸式海上社区，而第三代产品的销售很不理想，孟买船厂看起来也不像归仁船厂那么繁忙。负责接待张双茂的是位女设计师，叫琳达，三十多岁，皮肤乌黑，对张双茂很热情，琳达认为第三代产品不成功的原因是给客户带来的实惠不多，与第一代和第二代的差距不大，仅仅是不需要栈桥了，但是离岸以后增加了很多成本，比如需要发电和生产淡水，还需要许多在海上航行的设施，而真正的实惠就是不需要缴纳海域使用费用，这点实惠不足以抵消离岸对成本的增加，而且很多工厂的工人对在大海上生活有所反感，所以离岸是海上社区并没有抓住市场的需求。
张双茂也同意琳达的观点，“琳达女士，您说那第四代海上城市是不是跟第三代海上社区一样也没前途呢？”
“我认为第四代还是有前途的，第四代可以带来生活质量的提高，比如可以长期在温暖的海域生活，可以享受无污染的食物，可以举家在一起生活，甚至很多家族成员生活在一起，海上城市的各种生活设置齐全，社会环境完整，居民没有远离亲人的感觉，可以尝试新的生活方式和社会制度。”
张双茂利用空余时间又去参观了一下世界上最大近岸栈桥公寓，从高速路上远远地望去感觉就像一个比较密集的巨大别墅区，下了高速路不远就上了通往公寓的漂浮栈桥，栈桥长大约5公里，宽60米，分为大型车道和小型车道，大型车道上主要是班车和运送货物的车辆行驶，而轿车则走小型车道。浮动栈桥在接近公寓区时分出五个分支，分别连接五个公共单元，每个公共单元都连接多个公寓单元。
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