第一百二十三章 空中对手 (第2/3页)
能用的作战飞机不到二十架，而且全部部署在佩腾省，根本没有升空作战问题是，中国战机在战斗中遭遇的敌机肯定不止二十架，而且都是xìng能先进的战斗机，包括在一九六二年才正式量产的me-300型战斗机
me-300型战斗机是典型的第二代喷气式战斗机
大战期间德意志第二帝国的me-262是第一种参加实战的喷气式战斗机，也由此开启了喷气时代虽然me-262在大战期间的表现并不突出，仅用于本土防空而且在防空中的表现也算不上理想，主要就是其航程太短了，作战半径还不到两百公里，全冲刺的话最多只能对轰炸机群发起三次攻击，然后就得降落补充燃油但是me-262的出现，宣告了一个全时代的到来，其先进的xìng能，特别是度与爬升率，让所有活塞螺旋桨战斗机都沦落到了进入博物馆的地步
战后，德意志第二帝国在me-262的基础上，研制了几种不太成功的喷气式战斗机
受空气动力学限制，这些代号me-270、me-272、me-276的战斗机都不太成功，有的根本没有获得订单，即便获得了订单的，产量也非常少，根本没有形成规模，也没能完全取代活塞螺旋桨战斗机
直到一九五四年，代号me-288的喷气式战斗机才获得德军青睐
这种喷气式战斗机取得成功的一个重大原因就是采用了后掠翼，使其飞行度一举突破了每小时九百公里，成为当时飞得最快的量产战斗机，而且其改进型在换上了功率大的发动机之后，最高飞行度突破了每小时一千零五十公里，比大战期间非得最快的活塞螺旋桨战斗机高出了百分之五十
me-288的成功，加快了作战飞机的喷气式进程
只是，me-288的xìng能优势只保持了不到两年一九五六年，中国也开始量产喷气式战斗机，而且其在七千米高空的最高飞行度达到了每小时九百六十公里，俯冲度是过了每小时一千一百公里
重要的是，中国在一九五六年底，用代号s-1的实验机实现了人类历史上的第一次音飞行虽然这是一架采用火箭发动机的实验机，根本没有实战价值，其度只有一点零五马赫，也就是刚好突破音障，但是对已经开始的中德全面对抗来说，这绝对是一件划时代意义的大事
正是如此，德军启动了一代战斗机的研制工作，其产物就是me-300
与第一代喷气式战斗机相比，me-300的气动外形并没有太大的变化，只是主翼的后掠角大，而且相对厚度小此外，me-300配备了当时最先进的发动机，而且横向并列布置了两台发动机
凭借这些，me-300与中国空军的j-6一同成为了世界上第一批音战斗机
在一万一千米高空，me-300的最大飞行度达到了一点三五马赫，比仅能飞到一点三二马赫的j-6还要稍微快一点
一九六二年，me-300正式量产
（本章未完，请点击下一页继续阅读）