第五百四十九章 粮草先行 (第2/3页)
如果战略轰炸同时进行即空军的战略航空兵正常出动那么在二月底到四月底的两个月里面需要三百二十艘万吨级弹药运输船。即便按照顾祝同提出的最低标准也需要三百艘。
事实这个数正是中国海军弹药运输船的总量。
与弹药一样燃油也极为短缺。
原因一样战略轰炸消耗了太多的燃油。事实在战略轰炸中消耗的燃油比弹药多得多。
一架“空中霸王”在满油起飞的情况下需要将近八吨航空汽油。[ 找小说素材就到]而此时只能携带四吨炸弹。即便是满载起飞即在携带六吨炸弹的情况下也能装六吨燃油。因此其消耗的燃油比弹药还要多。
更重要的是需要燃油的不仅仅是轰炸机。还有护航战斗机。
在作战中护航战斗机的弹药消耗可以忽略不计用掉的主要是小口径炮弹与大口径枪弹而这些弹药与海军可以通用而且一架战斗机一次最多也就用掉几百公斤炮弹如果没有遇到美军的防空战斗机还能带着弹药返航。问题是护航战斗机在执行任务的时候会烧掉很多燃油。
一架“海雕”执行一次护航任务就需要用掉差不多一点五吨航空汽油。
如果按照三比一的比例安排护航战斗机而且半数护航任务由加勒比海与拉丁美洲战区的航空兵承担那么护航战斗机消耗的燃油相当于轰炸机群的二十四分之一平均每天要用掉大约三百吨燃油一个月就是差不多一万吨。
除此之外侦察机、巡逻机、运输机都需要航空汽油。
还有陆战队的坦克战车、海军的舰艇与水飞机来自驻军所使用的发电机都在无时不刻的消耗燃油。
根据战区司令部做的统计平均每个月的燃油消耗量在六十万吨以。
也就是说需要动用三百艘万吨级油轮才能够保证基本的燃油供应。即便部分燃油可以就近获取比如提供给战舰的重油就可以在英国的港口获取用在坦克战车的柴油则可以从德意志第二帝国采购一部分也需要差不多二百五十艘油轮昼夜不停的向加勒比海与拉丁美洲战区运送燃油。
在二月底战区储备的燃油总共还不到一百万吨。
显然这远远不够发动一次大规模登陆作战行动。
按照战区司令部参谋做的估计燃油的缺口在两百万吨以如果战况激烈也许会达到三百万吨。
当然顾祝同没有这么乐观在他看来即便储备五百万吨燃油也不过分。
只是运输与储备燃油有一些很难解决的问题。
比如把运到的燃油存放在什么地方？
要知道古巴与波多黎各都没有大型油库美军在港口修建的油库最多只能储备几十万吨燃油而且这些油库都遭到了破坏需要花很多时间才能修复而新建油库需要花更多的时间。
显然顾祝同没有那
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