第三百六十三章 质量缺陷 (第2/3页)
就根本不可能有像帝国大厦这样宏伟的建筑物，不可能有金门大桥、遍布全国的铁路等等。
问题是，战前的美国钢铁业，主要集中在民用领域。
说得简单一些，美国大量生产的都是普通钢材，而不是用来制造战舰的装甲钢。
这也是没有办法的事情，因为美国在大战爆发前的军事实力并不强，只有海军建造战舰需要装甲钢，陆军几乎没有坦克战车。显然，仅仅是海军的需求，根本无法为钢铁企业提供足够的订单。要知道，即便一年建造一艘主力舰，装甲钢的用量在两万吨以内，而一座大型钢铁厂一年的产量在百万吨左右。
事实上，德意志第二帝国能有世界上先进的炼钢技术，与其机械化部队有很大关系。
说白了，如果不是德意志第二帝国在战前就着手打造机械化装甲部队，德意志第二帝国的钢铁企业也不可能飞速发展，也就不可能获得足够的资金来研制、生产xìng能加出sè的装甲钢。
可以说，在大战爆发的时候，美国在特种装甲钢领域的研制能力并不强。
虽然在参战之后，巨大的军事需求推动了钢铁业发展，美国的钢铁产量是在接下来的几年内连续大幅度增长，但是在特种装甲钢领域，要的不仅仅是巨大的生产力，还有前期的科研积累。
显然，这正是美国的弱点。
到了一九四三年，问题变得加严重了。
这就是，美国陆军也在疯狂的扩充装甲部队，并且大举向红俄与英国提供坦克等装甲兵器，因此美事工业对装甲钢的需求量急剧增加。由此，导致了一个严重结果，即装甲钢的产量满足不了需求。
当时，美国钢铁企业曾经设法提高装甲钢的产量，但是效果并不明显。
也正是如此，美国制造的坦克战车xìng能平平。拿“谢尔曼”4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”相差不大，但是在火力、防护与机动xìng能上，都远远比不上“黑豹”。
在海军的战舰上，这样的问题也存在。
事实上，在“依阿华”级战列舰上，装甲钢的质量问题体现得十分明显。
“依阿华”级战列舰是在美国参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，美国已经投入战争，而且承担了主要的援助任务。在一九四一年，美国为红俄提供的武器装备就占用了上百万吨的钢铁产量。此外，美国还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。
在这种情况下，坦克战车的制造优先权显然高。
结果就是，用在“依阿华”级战列舰上的装甲钢的质量严重缩水。
根据中国海军在战后做的测试，“依阿华”级所用装甲钢的硬度标准非常低，根本没有达到美国海军提出的低要求。要命的是，这些钢板在制造之后并没有进行严格检查，即便做了筛检，在发现问题后也没有进行正确处
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