第二十六章 交通肇事逃逸：大回环战术

    第二十六章 交通肇事逃逸：大回环战术 (第1/3页)

    “笨蛋！笨死了！！”格鲁曼毫不留情地大声斥责，“等敌方进入射程再开炮！！”

    蒋玉成咬着牙关一声不吭：大猫以450节1的高亚音速俯冲下来直指敌人，可是因为他的开火距离没掌握好，炮弹还没够着敌人就纷纷失去力气，掉进了海里。他操纵飞机扬起机头重新爬升，准备进行第二轮攻击。不过这次敌人有了戒备，恐怕就不那么容易了···

    格鲁曼为蒋玉成设计的空战方式总共只有三个机动动作：俯冲进入，开火射击，爬升脱离。堪称是“傻瓜战术”，然而事实证明，就算是简单的战术，也不是全无经验的人能干的来的。在历史上使用这个战术的人虽然都不是经验特别丰富的飞行员，但是也都不是蒋玉成这样的菜鸟。

    在1940年的中国战场上空，大日本帝国陆军航空队和海军航空队横行肆虐，他们的零式战机机动性能优异，在二战初期一时难逢对手。不仅中华民国空军的老式霍克战机2难于匹敌，连苏联“志愿”援华航空队的i－16也不是对手。陈纳德赴美组织飞虎队，花了高薪聘请飞行员，但是买到手的飞机却是机动性能远远不如零战的寇蒂斯“战斧”p－40，这样的飞机，怎样能和日军交战呢？

    陈纳德研究了日军的飞机和空战战法：日本的航空发动机是技术短板，因此日本飞机普遍动力不足，要靠轻机身和极端减重措施才能表现出优异性能。寇蒂斯“战斧”性能一般，但是在马力上却胜零战一筹。

    因此，飞虎队确定了“一击脱离”的战术:战机从高空发动俯冲攻击,射击之后立即爬高脱离，不与敌机纠缠。这种战术有点像老鹰扑食：从高空中冲下来，对准地上的猎物猛抓一把，然后立即重新飞起来。飞虎队们因此给他们的作战方式命名为“雄鹰战术”。

    如此傻瓜的战术，再加上如此威武的名字，着实让人感觉到了美帝一贯高调的拉大旗作虎皮风格——不过等到30年后，驾驶mig－21的越猴空军飞行员用同样的办法对付美帝的f－4鬼怪的时候，他们就没这么客气了。憋了一肚子火的白头鹰们不忿地称之为“交通肇事逃逸”，丝毫没有给自己的前辈们留一点面子。看来高帅富当惯了的美帝早就把当初的**丝时光忘得一干二净了···

    而蒋玉成现在，就是在重复白头鹰和猴猴们使用过很多次的“交通肇事逃逸”。受益于大猫的高速度，“逃逸”是完全没问题的，迟缓的剑鱼既追不上也打不着——现在需要加强的是“肇事”部分，也就是，俯冲并且攻击敌机的部分。想要让以450节航速飞奔的m61a1“火神”机炮命中正以100节航速飞行的敌机，难度是显而易见的。

    “航炮的射程比游戏里面短多了

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